10月新车型密集交付,看好三季报行情
2022年10月10日发布 行业观点: 9 月上险量同比持续向上, 新能源车保持高增长, 看好下半年量利双增。 供给层面, 6 月起行业进入主动加库存阶段, 各主机厂持续加快排产, 行业 4-5 月产业链生产端抑制情况得到明显回补, 9 月起理想 L9/L8/L7、长安深蓝 SL03、 蔚来 ET5 等新车陆续上市交付, 叠加金九银十促销政策, 有望带来 10 月购车小高潮。 需求层面, 燃油车购置税阶段性减征催化, 叠加各地补贴刺激政策, 下半年的汽车销量有望大幅改善。 原材料价格上涨趋势得到遏制, 汽车量利双增, 叠加 10 月三季报密集发布( 预计汽车板块多数公司业绩同环比两位数增长) , 或成为下半年核心强势板块。 长期看好具有强产品周期+高产品性价比的自主品牌崛起带来的产业链投资机遇。 主线 1: 自主品牌从组织架构、 供应链完善程度、 商业模式等方面超越合资, 长期看好自主品牌崛起带来的产业链投资机遇。 主线 2: 汽车电动化的核心是能源流的应用。 技术趋势往磷酸铁锂、 4680 圆柱、 多合一电驱动系统、 整车平台高压化等多维升级。 主线 3: 汽车智能化的核心是数据流的应用, 增量零部件包含: 获取端-激光雷达、 毫米波雷达、 摄像头等传感器,输送端-高速连接器, 计算端-域控制器, 应用端-空气悬架、 线控制动和转向, 交互端-HUD、 交互车灯、 中控仪表、 天幕玻璃、 车载声学等。 9 月汽车板块弱于大盘: 9 月 CS 汽车板块下跌 9.94%, 跑输沪深 300 指数3.23pct, 跑输上证综指 4.39pct; CS 乘用车下跌 12.34%, CS 商用车下跌8.95%, CS 汽车零部件下跌 8.31%, CS 汽车销售与服务下跌 10.06%, CS 摩托车及其它下跌 7.25%, 同期沪深 300 指数下跌 6.72%, 上证综指下跌 5.55%。 数据跟踪: 据中汽协推算, 2022 年 9 月汽车销量预估 251.9 万辆, 环比+5.7%, 同比+21.3%。 9 月 5 日至 9 月 25 日乘用车上险量 120.2 万辆, 同比+3%, 新能源乘用车上险量 35.6 万辆, 同比+53%, 新能源车渗透率 30%。 9月埃安/哪吒/零跑/蔚来/问界/小鹏/极氪/理想车企的交付量分别为30,016/18,005/11,039/10,878/10,142/8,468/8,276/11,531 辆, 同比分 别 +121%/+134%/+200%/+2%/-/-19%/-/+63% , 环 比 分 别+11%/+12%/-12%/+2%/+1%/-12%/+15%/152%。 风险提示: 海外疫情带来供应链风险、 需求恢复低于预期风险。 投资建议: 重点推荐自主新品周期强势的整车企业: 比亚迪、 广汽集团、 长安汽车、 吉利汽车、 长城汽车; 核心增量/成长零部件: 星宇股份、 福耀玻璃、 德赛西威、 拓普集团、 华阳集团、 伯特利、 上声电子、 科博达、 玲珑轮胎及渗透率快速提升的一体化压铸、 空气悬架等赛道。