国务院最新发布的《智能汽车创新发展战略》中指出智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。战略中指出智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。 在新一轮科技变革的影响下，全球汽车行业正在经历百年未有的大变革，电动化、智能化、网联化成为汽车行业势不可挡的潮流与趋势，智能网联汽车已成为全球汽车产业的重要转型升级方向。拉勾招聘数据显示，受新冠疫情影响，汽车产业或开始重新洗牌。造车新势力及头部互联网公司纷纷加入造车行列，与传统车企之间对数字化人才的竞争越来越激烈。造车新势力及头部互联网公司因其先天具有的互联网环境，吸引了大量的数字化人才，传统车企因流程完善、资金雄厚、成熟量产经验，抗风险能力更强，加大数字化战略转型力度，也会吸引更多人才回流传统车企。 智能汽车行业的发展离不开数字化人才的不断涌入，本报告内容基于拉勾招聘130万+企业招聘数据，及3700万+数字化科技人才的求职行为。分析智能汽车行业人才发展趋势，招聘供需及人才流动现状。 来源： 拉钩招聘

当前，智慧城市建设已成为推动数字经济、数字政府、数字社会创新发展的重要驱动力，是推进城市数字化发展和数字化转型的重要举措。党的二十大报告中提出“坚持人民城市人民建，人民城市为人民，提高城市规划、建设、治理水平，加快转变超大特大城市发展方式，实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市”，为新时期智慧城市的建设和发展指明了方向。 近年来，在国家政策引导、部门协同推进和地方政策鼓励的共同推动下，我国智慧城市建设发展取得了显著成效。为更好地发挥智慧城市的民生价值，提升智慧城市的社会效益，开展智慧城市运营服务，已经成为智慧城市现阶段发展的重要内容。智慧城市运营以实现智慧城市可持续发展为目的，通过构建多元参与的运营生态，创新运营模式，挖掘运营价值，持续提升业务、数据、服务水平，实现城市资源配置最优化和效益最大化。为推进智慧城市长效可持续发展，提升智慧城市运营水平，全国信标委智慧城市标准工作组组织相关产学研用单位，共同编写形成《智慧城市运营白皮书（2022版）》（以下简称“白皮书”）。白皮书针对智慧城市运营的发展背景及趋势、内涵及总体框架、运营模式、运营内容等方面进行系统性总结与分析，为开展智慧城市运营工作提供了丰富的指导。值得一提的是，白皮书通过充分整合智慧城市运营各相关方力量，创新性地提出了智慧城市运营总体框架，为智慧城市各类运营对象和运营模式提供了顶层指导，助力智慧城市运营的全面提升，推动智慧城市长效可持续发展。 来源： 中国信标委智慧城市标准工作组

2022年中国汽车市场所有参与者都面临着全新的行业及竞争环境、全新的用户需求以及不断加深的数字化进程，汽车产业营销数字化浪潮已经到来。而在整个汽车营销数字化变革过程中，无论如何改变，最终的目标都是通过智能化和数字化变革，更好的将用户、平台、经销商及汽车主机厂连接起来，创造更高效的营销体系，更好的用户体验、更具开放和包容性的汽车线上营销生态系统。 在汽车营销数字化这一背景下，线上汽车资讯平台的重要性被推向全新的高度，特别是具备专业能力的汽车垂直资讯平台，通过技术创新、服务升级及汽车营销全链路生态建设，正在持续为汽车主机厂、经销商及用户创造价值。同时，汽车营销全链路服务能力的打通，也在将汽车数字化带入汽车交易、二手车、维修保养、汽车保险等领域，以汽车垂直资讯平台为代表的汽车线上资讯平台，正在全力推进中国汽车产业的数字化升级转型。 来源： TalkingData

数字化转型价值效益参考

愿景通过对历代移动通信系统演进的总结，以及根据用户和业界对6G的期待，本白皮书将6G的愿景概括为：“虚实通感，全域智联”。具体包括以下十个特征：全域泛在、瞬时极速、节能高效、虚实孪生、沉浸全息、通感多维、智能普患、安全可信、确定可靠和柔性开放。 6G驱动力 与5G相似，6G的主要特点之一极有可能是继续通过技术手段，将性能改善10倍以上，以大幅降低每比特的传输成本，从而触发竞争驱动，推进新设备的大规模部署。因此，在竞争、技术、商业、社会和环境五个驱动力中，竞争与技术是主要的驱动力。由于性能的显著改善，用户月平均流量也将从4G时代的十几G，5G时代的几百G到6G时代的近TB。月流量的持续增长也将进一步催化数字经济的快速增长。虽然目前移动通信系统的演进节奏是每10年更新一代，但其商业驱动实际上相对乏力。造成在历史上，奇数代1G，3G，5G的发展，远不如偶数代的2G和4G，商业需求的周期很可能更接近20年一代的速度。基于以上观察及目前的发展趋势，本白皮书预测，移动通信奇数代不如偶数代的现象极有可能会在6G持续。应用场景及关键能力指标 根据对业界的调研，本白皮书认为，5G的三大场景极有可能会被扩展到7个场景。从5G的部署经验来看，在给出的众多6G系统性能指标KPI中，基站功率效率的提升也显得至关重要。目前流行的节能KPI由于没考虑覆盖面积，使得基站越小，性能指标就越好，完全不符合UDN已证实在商业模式上行不通的现实。因此，本白皮书建议基站节能的KPI，从目前的比特／焦耳改成更实用的比特面积／焦耳，并且将该能效指标设为6G性能测试必选指标。 来源： 中国电信

随着汽车向以人为中心的“第三生活空间”演变，汽车与驾驶员之间的交互已不再局限于简单的行车状态交互，而是逐步扩大至智能驾驶、资讯娱乐等，传统仪表已无法满足用户的安全、智能、沉浸式体验需求。在此背景下，抬头显示 （HUD）应运而生，它将行车状态、导航、辅助驾驶等信息直接投射在驾乘人员眼前，驾驶员无需切换视线就可以直观地感受行车状态等信息，大大缩减了盲驾时间，提升行车安全。HUD 正在经历着三种产品形态的迭代更新，C-HUD 是第一代产品，由于成像效果差、成像尺寸有限且存在安全隐患，正逐步被淘汰；第二代产品 W-HUD 相比 C-HUD 在成像尺寸、成像质量等方面均有所提升，但 W-HUD 仍没有从根本上解决成像距离近的问题。由此第三代产品 AR-HUD 出现，通过结合虚拟现实技术，将行车信息叠加到实物上面，成像距离更远、成像效果更佳。随着 2020 年第一款 AR-HUD 成功装车，越来越多主流整车企业纷纷布局，未来将迎来大规模量产，引发人机交互革命。为了让更多的受众了解 ARHUD，特此编制本白皮书。 本白皮书以通俗易懂的方式对 HUD 的前世今生进行了回顾，从应用场景和关键技术两大维度入手阐明了 AR-HUD 对我们出行生活的影响，对 AR-HUD 的未来应用场景、技术发展趋势进行了展望。本白皮书的意义在于让更多消费者、车企、行业伙伴认识到 ARHUD 的重要价值，呼吁更多整车企业、HUD 企业、行业协会、研发机构、高等院校等产学研协同推进 AR-HUD 行业发展。 来源：中汽中心 华为

面对新能源大规模高比例并网、分布式电源接入等多重挑战，亟待通过数字化转型为新型电力系统注入动力。5G作为国家数字经济承载底座，能源数字化转型的关键基石，能够提升大电网源网荷储互动能力、用户供需互动能力、传感信息采集能力，推动“双碳”目标实现。 5G与电力业务应用场景高度契合。增强移动宽带（eMBB）方面，5G网络技术的峰值速率、边缘速率都较4G大幅提高，可满足电网高清视频、输配变智能巡检等大量数据传输需求。超高可靠与低时延通信（uRLLC）方面，5G的通信时延比4G低一个数量级，提供99.999％的超高可靠性，为配网差动保护、精准负荷控制等调控业务应用创造了条件。大规模机器类型通信（mMTC）方面，5G网络容量更大，每平方公里支持连接100万个终端，能够满足电力物联网海量智能终端接入需求。 来源：中国电力科学研究院

自2019年6月工业和信息化部正式发放牌照以来，我国第五代移动通信（5G）技术商用部署已有三年，并进入规模化应用关键期。承载光模块对于移动通信网络的传输性能保障具有重要影响，随着5G建设的持续推进和应用场景的日益丰富，为满足更大带宽、更高性能、更低成本和更小尺寸等承载需求，业界不断探索新型5G前传和中回传光模块技术研究，为Beyond 5G乃至6G部署进行充分准备。 早期，IMT-2020(5G)推进组5G承载工作组发布了《5G承载光模块白皮书》、《5G承载与数据中心光模块白皮书》，对5G承载、数据中心及全光接入等相关应用领域的光模块技术进行了详细研究，其中部分方案已逐步成熟并走向规模应用。本白皮书将在前期白皮书研究工作基础上，结合下一代5G承载光模块的核心需求，研究新型技术方案，并对5G承载光模块及核心光电子芯片器件产品化能力进行评估，提出后续发展建议，推动下一代5G承载光模块产业链协同有序发展。

达摩院成立之初，就以人类愿景为使命，立足基础科学、创新性技术和应用技术的研究，致力于探索人类未知与科技前沿。谋定而动方能笃行致远，在纷纷扬扬的潮流喧嚣中，看清未来的走向，需要在科学与技术、产业与应用之间，不断进行思想碰撞、达成共识、创造价值，探寻更具确定性的未来和科技的前进方向。 今年，我们本着回归本质（Back to Basic）的初心 , 站在产业的角度，审视 2023年科技趋势，评估那些已经工程化落地、有望近期规模化商用的主流技术，那些具有前沿性的技术探索与实践验证相结合的科技创新产品，以及已经在产业链上下游形成强大生态的应用体系。希望能以此激发科学家、企业家、工程师以及泛科技爱好者的思考与共鸣，共同推动科技创新，实现高水平科技自立自强和全球化发展的互利共赢。 展望 2023，多元技术的协同并进驱动计算与通信的融合、硬件和软件的融合，应用需求的爆发驱动 AI 技术与行业的融合，数字技术与产业生态的融合，企业、个人与政府在安全技术与管理上的融合。科技进步与产业应用双轮驱动的融合创新已成为不可逆转的宏大趋势。 以科技，创未来。我们相信，新一代信息通信技术将为企业和个人创造一个高质量发展与高品质生活共享的未来。我们希望通过分享达摩院在科研实践过程中的洞察、思考和判断，与大家进行思想上的交流和碰撞，为科技的进步贡献一份绵薄之力。 来源：达摩院

自2019年6月工业和信息化部正式发放牌照以来，我国第五代移动通信（5G）技术商用部署已有三年，并进入规模化应用关键期。承载光模块对于移动通信网络的传输性能保障具有重要影响，随着5G建设的持续推进和应用场景的日益丰富，为满足更大带宽、更高性能、更低成本和更小尺寸等承载需求，业界不断探索新型5G前传和中回传光模块技术研究，为Beyond 5G乃至6G部署进行充分准备。 早期，IMT-2020(5G)推进组5G承载工作组发布了《5G承载光模块白皮书》、《5G承载与数据中心光模块白皮书》，对5G承载、数据中心及全光接入等相关应用领域的光模块技术进行了详细研究，其中部分方案已逐步成熟并走向规模应用。本白皮书将在前期白皮书研究工作基础上，结合下一代5G承载光模块的核心需求，研究新型技术方案，并对5G承载光模块及核心光电子芯片器件产品化能力进行评估，提出后续发展建议，推动下一代5G承载光模块产业链协同有序发展。

愿景通过对历代移动通信系统演进的总结，以及根据用户和业界对6G的期待，本白皮书将6G的愿景概括为：“虚实通感，全域智联”。具体包括以下十个特征：全域泛在、瞬时极速、节能高效、虚实孪生、沉浸全息、通感多维、智能普惠、安全可信、确定可靠和柔性开放。 6G驱动力与5G相似，6G的主要特点之一极有可能是继续通过技术手段，将性能改善10倍以上，以大幅降低每比特的传输成本，从而触发竞争驱动，推进新设备的大规模部署。因此，在竞争、技术、商业、社会和环境五个驱动力中，竞争与技术是主要的驱动力。由于性能的显著改善，用户月平均流量也将从4G时代的十几G，5G时代的几百G到6G时代的近TB。月流量的持续增长也将进一步催化数字经济的快速增长。虽然目前移动通信系统的演进节奏是每10年更新一代，但其商业驱动实际上相对乏力。造成在历史上，奇数代1G，3G，5G的发展，远不如偶数代的2G和4G，商业需求的周期很可能更接近20年一代的速度。基于以上观察及目前的发展趋势，本白皮书预测，移动通信奇数代不如偶数代的现象极有可能会在6G持续。 应用场景及关键能力指标根据对业界的调研，本白皮书认为，5G的三大场景极有可能会被扩展到7个场景。从5G的部署经验来看，在给出的众多6G系统性能指标KPI中，基站功率效率的提升也显得至关重要。目前流行的节能KPI由于没考虑覆盖面积，使得基站越小，性能指标就越好，完全不符合UDN已证实在商业模式上行不通的现实。因此，本白皮书建议基站节能的KPI，从目前的比特／焦耳改成更实用的比特面积／焦耳，并且将该能效指标设为6G性能测试必选指标。 来源：中国电信

当前，智慧城市建设已成为推动数字经济、数字政府、数字社会创新发展的重要驱动力，是推进城市数字化发展和数字化转型的重要举措。党的二十大报告中提出“坚持人民城市人民建，人民城市为人民，提高城市规划、建设、治理水平，加快转变超大特大城市发展方式，实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市”，为新时期智慧城市的建设和发展指明了方向。 近年来，在国家政策引导、部门协同推进和地方政策鼓励的共同推动下，我国智慧城市建设发展取得了显著成效。为更好地发挥智慧城市的民生价值，提升智慧城市的社会效益，开展智慧城市运营服务，已经成为智慧城市现阶段发展的重要内容。智慧城市运营以实现智慧城市可持续发展为目的，通过构建多元参与的运营生态，创新运营模式，挖掘运营价值，持续提升业务、数据、服务水平，实现城市资源配置最优化和效益最大化。为推进智慧城市长效可持续发展，提升智慧城市运营水平，全国信标委智慧城市标准工作组组织相关产学研用单位，共同编写形成《智慧城市运营白皮书（2022版）》（以下简称“白皮书”）。白皮书针对智慧城市运营的发展背景及趋势、内涵及总体框架、运营模式、运营内容等方面进行系统性总结与分析，为开展智慧城市运营工作提供了丰富的指导。值得一提的是，白皮书通过充分整合智慧城市运营各相关方力量，创新性地提出了智慧城市运营总体框架，为智慧城市各类运营对象和运营模式提供了顶层指导，助力智慧城市运营的全面提升，推动智慧城市长效可持续发展 来源：全国信标委智慧城市标准工作组