大数据、人工智能、IoT、机器人/自动化、云&API等技术正逐步渗透供应链与物流各环节，带来持续的行业创新、变革。 技术趋势/Technologytrends 未来5年内： •大数据分析进入常态 •IoT、机器人/自动化、云&API逐步渗透 •AI、区块链开始影响 未来5-10年： •量子计算进入技术影响圈 发布单位：罗戈研究院

我国发布的《智能制造发展规划(2016-2020年)》指出：智能制造是基于新一代信息通信技术与先进制造技术的深度融合，贯穿于设计、生产、管理、服务等制造活动的各个环节，具有自感知、自学习、自决策、自执行、自适应等功能的新型生产方式[1]。如图1所示，主要由智能产品、智能装备、智能生产、智能服务和智能管理五大要素构成。智能产品和智能装备是智能制造的主体，智能生产是智能制造的主线，智能服务是智能制造的主题，智能管理是智能制造的最终目标。 发布单位：重庆品胜智慧物流研究院

根据IFR发布的2017全球工业机器人市场报告，2016年全球工业机器人销量达29.4万台，预计未来三年仍将保持15%以上的增长速度，至2020年将超过50万台。在全球15大工业机器人销售市场，中国居首，2017预计销量将达11.5万台，市场规模达42.2亿美元，至2020年将超过20万台，占全球市场份额达40%。其中，我国AGV的需求旺盛，需求领域相对集中，其中电商仓储物流占15%。随着仓库自动化水平的逐步提升，AGV将伴随在物流其他细分领域的渗透，有更大的增长空间。 发布单位：罗戈研究院

受下游诸如汽车、3C等行业影响，自18年9月起我国工业机器人产量进入负增长，行业持续低迷，但从19年10月开始，增速首次转正并保持上涨趋势至今，今年年初虽受到新冠疫情影响但并没有改变这种趋势。最新数据显示，11月份中国工业机器人产量为23635套，创下历史单月产量新高。1-11月份，国内工业机器人产量累计20.68万套，同比增长22.2%，行业已经基本摆脱低谷，进入新一轮的景气周期。 发布单位：德邦证券

“十四五”是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋 斗目标进军的第一个五年，是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键窗口期。为全面、 客观展现我国汽车产业发展成就， 深入研究汽车产业运行情况和规律， 准确把握未 来发展方向， 坚定产业发展信心， 在工业和信息化部装备工业一司指导下， 工业和 信息化部装备工业发展中心组织开展了《中国汽车产业发展年报（2021）》的编制 工作。 报告分为总括篇、汽车市场篇、汽车产业篇、行业管理篇和发展效益篇五个部分， 从国内外汽车市场情况、我国汽车产业发展现状、行业管理成效和产业发展效益等 维度开展研究， 展现 2020 年我国汽车产业发展全貌。 本报告为《中国汽车产业发展 年报》的首次面世， 未来将以年报形式逐年刊发， 为政府部门决策提供重要参考， 向行业企业传达有关国家战略导向， 增进社会各界对汽车产业正确认知， 为汽车强 国建设营造良好环境。 发布单位：工信部

移动机器人（AGV）属于工业机器人的一种，具有与工业机器人相同的产业链结构。上游为机器人零部件制造商。这一部分是产业链的核心，在机器人产品中占据绝大多数成本。中游为机器人制造与系统集成企业。下游则包括汽车、3C电子、物流等应用行业。国内移动机器人市场目前的国产化率很高，达80%以上。在国外产品在机器人领域占据主流的国内市场，移动机器人市场的这一国产化率可谓独树一帜。国产化率高源于国内厂家性价比明显。 发布单位：广证恒生

新势力三强2020年跨越从0到1。蔚来/小鹏/理想2020年实现交付量4.4/2.7/3.3万台，全年毛利率均转正，截至2020年底拥有较高现金储备，显著提振未来发展信心与实力。目前蔚来/小鹏/理想均成功树立了鲜明的品牌形象，共性是凸显智能与服务，差异点主要在于产品定位：蔚来主打服务与豪华，小鹏做更懂中国的智能车，理想打造移动的家。 新势力三强软件及服务的用户渗透率持续提升。蔚来在手订单中电池及服务渗透率55%，自动驾驶服务渗透率50%；小鹏P7自动驾驶激活率20%，自动驾驶版本更新节奏加快。随着用户数据的积累和算法的改进，智能座舱及自动驾驶版本将快速迭代，带来收入贡献的同时快速改进新版本的用户体验，从而形成用户数量与用户体验的加速正循环。 下一款新品进化明显。从三家车企下一步新品规划看，基本延续原有品牌定位，且均在自动驾驶软硬件配置上有很大跃升，下款全新车型均搭载包含激光雷达在内的感知硬件系统和高算力芯片。蔚来及小鹏坚持自动驾驶软件平台全栈自主研发。新势力三强均认为激光雷达，高分辨率摄像头及高算力芯片将成未来智能车的标配硬件。在智能软件收费模式上则存在多种可能。新势力将在国内大幅扩张销售网络及充换电网络，争取将网点覆盖更多城市，提振销量、增强品牌影响力并更好服务保有用户。国际化方面小鹏已出口欧洲，蔚来预计于2021年内出海。 发布单位：平安证券

美国智能汽车产业在全球走在前列，研究美国智能汽车政策法规体系，有利于学习其先进发展理念和政策方法，为我国发展智能汽车产业提供参考。本文首先理清美国在智能汽车领域的政府管理职能，然后从战略引导、法律与标准、创新支持、示范测试等方面探讨美国智能汽车政策体系构架，最终得出对我国发展智能汽车产业的启示与借鉴。 发布单位：中国汽车技术研究中心

智能工厂代表了从传统自动化向完全互联和柔性系统的飞跃。这个系统能够从互联的运营和生产系统中源源不断地获取数据，从而了解并适应新的需求。3真正的智能工厂能够整合全系统内的物理资产、运营资产和人力资本，推动制造、维护、库存跟踪、通过数字孪生实现运营数字化以及整个制造网络中其他类型的活动。其产生的结果可能是系统效率更高也更为敏捷，生产停工时间更少，对工厂或整个网络中的变化进行预测和调整适应的能力更强，从而进一步提升市场竞争力 许多制造企业已开始在多个领域采用智能工厂的流程方式，如利用实时生产和库存数据进行先进计划与排产，或利用虚拟现实技术进行设备维护等。但是，真正的智能工厂是更为整体性的实践，不仅仅转变工厂车间，更影响整个企业和更大范围内的生态系统。智能工厂是整个数字化供应网络不可分割的一部分，能够为制造企业带来多重效益，使之更为有效地适应不断变化的市场环境。 发布单位：德勤

机器人臂端的位置精度及过程控制在柔性化生产中变得越发重要。在此，智能的物体. 检测是解决复杂自动化应用的关键。 发布单位：SICK

工业4.0是指利用物联信息系统(Cyber—PhysicalSystem简称CPS)将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速、有效、个人化的产品供应。工业4.0的表象是数据化与智慧化，其核心内容还是当前全互联网企业都在强调的连接。 具体反映在生产上，则是生产设备间的互联、设备和产品的互联、虚拟和现实的互联以及将要发生在未来的万物互联(IOE)。这意味着在生产形态上，工业4.0会将无处不在的传感器、嵌入式终端系统、智能控制系统及通信设施通过信息物理系统形成一个智能网络，使人与人、人与机器、机器与机器，以及服务与服务之间能够互联，从而实现横向、纵向、端对端的高度集成。这样，生产方式相对现在也会发生很大的变化，将会出现从大规模生产向个性化定制转型、从生产制造向服务型制造转型、从要素驱动向创新驱动转型等变化 发布单位：Banner Engineering

新能源汽车行业发展现状：欧洲高增，中国复苏，美国调整。全球新能源汽车行业疫情后强势复苏。欧洲市场在最严碳排放标准、补贴政策的共同推动下，市场持续走强，20年欧洲地区全年实现137万辆的销量，同比增长140%；中国市场C端消费接棒B端网约车需求，品质驱动的中高端车型、成本驱动的入门车型成两大亮点，2020年累计销量137万辆，同比增长11%。美国市场调整，其中特斯拉全系销量为13.8万辆，占美国市场份额66%。 政策、供给、需求三大因素共同作用下，预计全球新能源汽车销量2025年有望达到1500万辆规模，对应年复合增速38%，渗透率接近15%。政策方面，中国市场双积分政策持续趋严，对基础设施建设给予补贴，在牌照发放、停车收费等层面推行电动车差异化政策；欧洲市场各项政策持续利好电动车发展；在美国市场，预计拜登将积极推行清洁能源革命计划，大幅提高美国新能源汽车渗透率。供给方面，海外车企纷纷引入正向开发的电动平台，新增车型将持续投放市场。需求方面，电池成本与价格下降带动新能源汽车全生命周期成本下降，新能源后端使用的基础设施建设正在逐步完善。 发布单位：平安证券