汽车产业正在从传统工业时代向数字时代迈进，从机械化向以电动化、网联化、智能化和 共享化为代表的“新四化”演进。抢抓机遇，勇立潮头，数字化转型不再是汽车行业的“可选 项”，而是“必选项”，更是“最优解”。 当下，汽车产业正经历着百年未有之大变革，具体表现在产品形态之变、用户需求之变和 产业价值之变这三重转变。 发布单位：腾讯研究院

华为智慧电厂解决方案

当今世界正经历百年未有之大变局，云计算、大数据、人工智 能等新技术突飞猛进，不仅拉动形成一系列新业态，成为经济增长 新动能，而且带来经济形态乃至人类社会形态的革命性变化。在此 背景下，对于各行各业来说，数字化转型已不再是“选择题”，而 是关乎生存和长远发展的“必修课”。采矿业作为传统的行业，面 临着越来越严酷的市场竞争，以及全社会对于“绿色、安全、和谐、 智能、敏捷”的时代要求，进行数字化转型是实现高质量发展的必 由之路。 本报告将聚焦冶金矿山行业，围绕数字化转型背景、数字化转 型重要意义和价值、转型现状、上下游价值链等方面进行分析，对 冶金矿山数字化转型所涉及的数字化技术、关键业务场景、转型推 进路径进行阐述。本报告也收录了部分冶金矿山数字化转型典型案 例，希望以此为同行业企业提供转型参考示范。 来源：中国五矿集团有限公司、 五矿矿业控股有限公司、中国信息通信研究院云计算与大 数据研究所

建设目标： 通过先进技术应用、系统建设、管理优化，实现景区的流程化监控运营、精细化景区管理、精准化营销决策、智能化应急指挥、人性化游客服务、网络化生态保护，最终将景区打造成安全、高效、互联、绿色的智慧景区。

本资源为工业装备一司发布的21个智能工厂的案例集，包含上汽、宁德时代、海尔、小天鹅、隆力奇、博世、中车、潍柴动力等公司。

数字经济成为未来竞争的主战场，国有企业作为数字经济战场的主力军，充分发挥海量应用场景及沉 淀了大量行业数据的优势，促进数字技术与实体经济深度融合，探索和总结以场景为中心的数字化创新经 验及成功方法论，并形成数字经济新商业模式。以场景为中心的数字化创新是做大做强国家数字经济的基 础。 在数智化时代，场景化的数字经济组织建设模式成为驱动企业数字化转型的重要模式。本白皮书重点 阐述在数字经济趋势下，央国企以场景驱动企业数字化转型的实践案例研究，以及场景建设、生态体系建 设、长效培育机制的构建，场景落地路线图、场景构成的关键性要素等方面的探索。 当前企业数字化转型场景呈现出以需求侧引导企业数字化转型为主要方向，需求侧融合数字技术创新 应用为主要建设模式。新一代数字技术在各行各业深度应用，探索出很多可推广、易复用的应用场景；新 技术与场景结合，产生了全新体验和用户价值，新兴技术场景获得裂变式增长。 开展场景驱动国企数字化转型实证研究，对加速央国企数字化转型有着非常重要的里程碑意义。持续 积累重点行业示范场景成功案例，提炼相关方法论，总结场景落地路线图，场景通过场景建模、解耦、复 用、协同开发、产业数据打通等等，将示范场景推广复用好，形成长期培育机制，创造更大更多商业价 值，真正实现行业之间的互通共赢，加速场景驱动数字化转型进程。 发布单位：中央企业数字化发展研究院

核心目标： 从技术层面支撑中国制造2025既定 的战略目标，以促进实现物联网、 大数据、云计算等新一代信息技术 与设计、生产、管理、服务等制造 过程的融合，并充分应用自动化、 智能化技术，最终促进实现缩短产 品研发周期、提高生产效率及质量 、降低能耗的目的。 重要意义： 1、实现智能制造技术引领和创新驱 动； 2、是智能制造实现互联互通的必要 条件； 3、是产品、装备、生产管理等实现 智能化的技术保障； 4、是促进我国制造业参与竞争国际 制高点的重要手段。 明确路径： 1、确定了标准化建设的总体目标及 建设路径； 2、明确了标准化所涉及的领域，并划分体系； 3、对主要核心标准的建设目标给出 了定性的指导； 4、从组织、人才、合作等方面提供 了保障措施。

根据《浙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标纲要》精神，为进一步加快“整体智治、唯实惟先”的现代政府建设，特制定本规划。规划期限为2021—2025年，展望至2035年。

尽管如此， 中国仍然在很多关键领域处在落后位置。 包括半导体、工业软件、工业自动化、新材料、航空设备、 生物医药等。 例如， 中国是全球集成电路和半导体的最大消费市场， 但集成电路的本土化生产仍然落后于进度。 工业机器人也处于类似的局面：以安装数量来统计的话， 中国是世界上最大的工业机器人市场， 但高度依赖进口或外国设计的产品。 这一现象在汽车制造与电子工业等高级工业机器人领域尤其突出。 发布单位：罗兰贝格

智能制造和建筑工业化协同

物联网等新型基础设施建设和应用是加速传统产业数字化转型、支撑制造强国和网络强国建设的重要手段。物联网等新型信息技术在金融业务创新上的应用为金融行业传统产融模式转型升级带来新的契机，能够提高金融服务实体经济能力，提升银行资金使用效率和管理水平。 发布单位：中国信息通信研究院和平安银行股份有限公司

作为国家经济命脉，交通运输领域生成和储存的公共数据内容丰富， 应用面广，开放交通运输领域的公共数据对助推数字经济和数字社会发展 具有重要意义。《2021交通运输公共数据开放报告》（以下简称报告）是 “中国开放数林指数”系列报告发布的首个行业领域类报告。 “中国开放数林指数”是我国首个专注于评估政府数据开放水平的专 业指数， 由复旦大学数字与移动治理实验室制作出品， 自2017年5月首次 发布以来，定期对我国政府数据开放水平进行综合评价，精心测量各地各 领域“开放数木”的繁茂程度和果实价值，助推我国政府数据开放生态体 系的建设与发展。开放数据，蔚然成林，“开放数林”意喻我国政府数据 开放利用的生态体系，每一个地方和领域的开放“数木”由最初的丛然并 生、成荫如盖，直至枝繁叶茂、花开结果，终将成长为一片繁盛多样、枝 杈相连、持续循环的中国“开放数林”。 目前，国家交通运输部官网数据开放栏目（链接：https://www.mot. gov.cn/sjkf/ ）与交通运输部综合交通出行大数据开放云平台（链接： https://transportdata.cn/） 都已开放了交通运输领域的数据集。其中， 无条件开放的数据集 47 个，数据容量近 6 千万，数据内容主要涉及国内 部分省市的交通线路站点、客运站班次、线路、货运车辆、运输与维修经 营业务等。此外，还开放了来自航空公司、OpenITS 联盟的研究数据。同 时，出行云平台还开放了 124 个有条件开放的数据集，内容主要涉及国内 部分省市的运输车、出租车、公交车的定位数据，轨道、公交、出租车的 线路、站点站台与票价数据，公路高速路路线与收费数据，百度地图路况 数据以及高校实验室提供的交通类科研数据。 发布单位：复旦智库报告