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2021年06月08日发布

事件

近日， 湖北省能源局发布《湖北省新能源汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》， 其中提出， 今后居住区停车场所、单位内部停车场所、公共停车场所、高速公路和普通国省干道服务区等地，都要按比例配置新能源汽车充电基础设施，其中新建住宅配建停车位应 100%建设配备充电基础设施或预留充电基础设施安装条件。

点评

新建与改造并举，湖北充电设施建设提速。《 办法》 提出， 对公共机构、省属企业的内部停车场、高速公路和普通国省干道服务区以及有条件的加油站按照不低于停车位总数量 10%的比例改造安装、 建设配备充电基础设施或预留安装条件；对于公共停车场所， 鼓励既有的大型公共建筑物配建停车场按照不低于 10%的比例改造安装充电桩；对于新建住宅配建停车位要求 100%建设配备充电基础设施或预留充电基础设施安装条件； 对于新建的商业服务业建筑、旅游景区、交通枢纽、公共停车场、道路停车位等场所，要求按照武汉市不低于 20%，襄阳市和宜昌市不低于 15%、其余市州不低于 10%的比例配建充电设施或预留安装条件。 我们认为本次湖北除了在新建停车场中要求充电桩的配建比例外，对已有的停车场提出了改造要求，已有停车场的改造将会为充电设施的增量贡献大部分力量，明确配建比例的提出也表明湖北充电桩建设未来将会提速。

充电桩建设有所提速，但车桩比仍有较大上升空间。 今年 1-4 月，我国充电基础设施增量为 14.6 万台，公共充电基础设施增量同比上涨 100.3%， 随车配建充电设施增量持续上升，同比上升 129.8%。 虽然我国充电设施建设有所提速，但充电设施的增速低于新能源汽车前 4 个月 2.5 倍的增速， 充电难问题依旧存在。截至 4 月，我国共保有公用充电桩 86.8 万台，私人充电桩 95.9 万台， 全国新能源汽车车桩比约为 3.1： 1，但公用充电桩的车桩比仅为约 6.5:1，公用充电桩的建设情况仍不理想。充电桩是新能源汽车的基础设施，充电设施的完备是推动汽车电动化转型进程的基础保障，因此在电动汽车渗透率快速提升的同时，充电桩建设也必须提速，预计未来全国将会大规模新建和改造停车场以增加充电设施配备比例。

充电量大幅提升，充电桩运营行业步入盈利时代。 今年 4 月， 全国总充电量约 8.37亿 kWh，同比增长 89.4%，环比增长 13.5%。行业领跑企业特来电在 2019 年之前充电桩运营持续亏损， 2019 年开始扭亏为盈， 2020 年充电量持续提升，全年充电量达 27 亿 kWh。在新能源汽车销量大增的同时，公用充电桩利用率也必将提升， 除头部企业特来电外，其余充电桩运营企业也有望借此改善盈利，充电桩运营盈利时代到来。

投资建议

建议关注充电桩产业链，相关标的： 特锐德、科士达、盛弘股份、英可瑞等。

风险提示： 政策风险；销量不及预期；原材料价格波动风险。