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2021年09月14日发布

【事项】

根据乘联会数据， 8 月国内新能源乘用车销量突破 30 万辆，渗透率超过 20%。

总量来看， 8 月国内新能源乘用车批发口径销量为 30.4 万辆，同比增长 202.3%，环比增长 23.7%；零售口径销量为 24.9 万辆，同比增长167.5%，环比 12%；新能源乘用车产量 30 万辆，同比增长 202.7%，环比增长 15%。

渗透率来看， 2021 年 8 月新能源乘用车批发销量渗透率达到 20.1%，环比增长 4pct， 1-8 月渗透率为 12.8%。

分销量结构来看， A00 级别车型批发销量 8.3 万， 占纯电动车型 33%；A 级电动车占纯电动份额 27%； B 级电动车 6.1 万辆，环比 7 月增 23%，纯电动份额 24%。

分车企类型来看， 8 月新能源乘用车在自主品牌中的渗透率为 35%、豪华车中渗透率 24%、 主流合资品牌中的渗透率仅为 2.7%。 其中， 特斯拉中国 4.4 万辆、 比亚迪 6.1 万辆、上汽通用五菱 4.4 万辆、上汽乘用车 1.7 万辆、广汽埃安 1.2 万辆； 理想、 小鹏、 蔚来 8 月销量分别为 9433、 7214、 5880 辆，二线新势力哪吒、零跑也迅速崛起。

出口数据来看， 8 月出口数据呈现井喷式增长，特斯拉中国出口 3.1辆，上汽乘用车新能源出口 4074 辆，比亚迪 781 辆

【 评论】

8 月新能源汽车突破 30 万辆大关。 8 月国内新能源乘用车批发口径销量为30.4 万辆，同比增长 202.3%，环比增长 23.7%；零售口径销量为 24.9 万辆，同比增长 167.5%，环比 12%；新能源乘用车产量 30 万辆，同比增长 202.7%，环比增长 15%。

渗透率快速提升，提前实现 2025 年工信部 20%渗透率目标。 2021 年 8 月新能源乘用车批发销量渗透率达到 20.1%，环比增长 4pct， 1-8 月渗透率为12.8%。2020 年全年新能源乘用车渗透率仅为 5.4%，今年以来在产品力带动下，新能源汽车渗透率出现显著提升。

分销量结构来看，高级别车型环比高增。 A00 级别车型批发销量 8.3 万，占纯电动车型 33%； A 级电动车占纯电动份额 27%，从谷底回升； B 级电动车达6.1 万辆，环比 7 月增 23%，纯电动份额 24%。

分车企类型看，自主品牌及新势力表现强劲，出口井喷式增长。 8 月新能源乘用车在自主品牌中的渗透率为 35%、豪华车中渗透率 24%、主流合资品牌中的渗透率仅为 2.7%。分品牌销量方面，特斯拉中国 4.4 万辆（同比+275%、环比+34%）、比亚迪 6.1 万辆（同比+298%、环比+21%）、上汽通用五菱 4.4 万辆（同比+139%、环比+43%）； 8 月理想销量 9433 辆（同比+248%、环比+10%）、小鹏销量 7214 辆（同比+172%、环比下降-10%）、蔚来销量分别为 5880 辆（同比+48%、环比增长 26%）； 同时， 二线新势力也迅速崛起， 哪吒 8 月销量 6613 辆（同比增长 449%、环比增长近 10%）跃居新势力销量数据前三、零跑销售 4488辆（同比+720%、环比+16%）。 出口数据 8 月呈现井喷式增长，特斯拉中国出口3.1 辆。与此同时，自主品牌也实现了出口的高增长， 上汽乘用车新能源出口4074 辆，比亚迪 781 辆。

综合来看， 8 月在缺芯且非传统旺季的背景下，新能源汽车依然能兑现两位数增长， 展现了强劲的产品力。 1-8 月新能源汽车批发销量已达到 164.5 万辆，同比增长 202.8%。按照历史经验，新能源汽车 1-8 月销量占全年销量 40-60%。随着 9 月汽车销售旺季到来，新能源汽车季末冲量， 我们预计新能源乘用车全年销量有望超越 330 万辆。

【风险提示】

缺芯影响新能源汽车销量；全球新能源汽车补贴政策不及预期。