理工酷

报告涉及的企业

主机厂：A RCFOX极 狐、 小鹏汽车、蔚来汽车、 威马汽车、极氪汽车、智已汽车、哪吒汽车、 零跑汽车、R 汽车、广汽埃安、 宝马、 奔驰、 本田、 大众……

供应链：华为、 百度、 大疆、 地平线、 采埃孚、 大陆、 安波福、 德赛西威、东软睿驰、黑芝麻、专雷神智能、千寻定位、亮道智能、MINIEYE、四维图新、楚航科技、芯驰科技……

核心要点

1. “智能化 ” 已成为2021 年上海车展核心主题， 主机厂轮番秀 ” 肌肉 ” ， 预埋感知硬件、 平台算力水平、 自动驾驶能力成为车企比拼焦点。

2. 激光雷达上车已经成为—道风景线， 这在一定程度上说明， 面向大众的自动驾驶在技术和成本都已经不再遥远。 但也有业内人士指出， 激光雷达上车， 一半实力一半噱头， 上车速度恐难及预期。

3. L4级自动驾驶降维应用，城市道路、 部分场景的自动驾驶， 尤其自动泊车成为部分车企新 车主打卖点。

4. 从新车发布情况来看， 中国车企在智能化方向上走的更快、 更大胆， 合资及豪华品牌主要宣传的概念还集中在电动化方向上，部分外资车企突出展示智能座舱概念。

5. 供应链企业强势进军上海车展， 华为、 百度、大疆、地平线等企业采取独立展位， 并将展位设置在车企展区，大有分庭抗礼的意味。 以华为为首的供应链企业在关注度和曝光度上 要远超过绝大多数车企。

6. 零部件展区智能化方向参展企业增多， 多家供应链企业都打出软件定义硬件口号， 声称能 给出智能座舱、自动驾驶一体化解决方案， 助力车企发展。

撰写单位：赛博汽车