0 有用
0 下载
主业延伸之EPS电机行业篇

文件列表(压缩包大小 3.17M)

免费

概述

2022年07月20日发布

投资逻辑:本文着眼于目前家电第二主业的EPS系统及电机。我们认为,EPS电机整体渗透率已较高,当前投资机会来自国产化率提升下,国内供应商开拓第二增长曲线,释放规模及业绩弹性。

行业商业模式如何?1)EPS系统由电控+电机+管柱组成,用于控制汽车的行驶方向,目前位于行业升级顶端,电动化和智能化拓宽其应用场景。2)EPS电机是EPS系统的核心动力源,单车价值量在200元左右,其定子、转子组件等核心零部件成本占比达80%以上,未来降价可能性不大。3)从产业链角度来看,EPS行业位于行业中游,具备技术+资金+客户壁垒,进入门槛较高;4)从利润空间来看,电机纯硬件属性,利润空间一般,参考电机龙头日本电产及内资企业管理成本情况,预计国产EPS电机厂商的毛利率有望超过25%,净利润率超过10%;电控具备软件+硬件属性,技术壁垒较高带来较高附加值,预计电控厂商毛利率可达30%左右,净利率在15%以上。

国产替代可能性如何?1)发展现状:当前外资主导,2021年我国EPS系统的CR5达75.58%,均为外资或合资企业,先发优势显著,并积极渗入国内供应体系。日本电产为电机市场绝对龙头(全球份额49%),德国博世为电控市场绝对龙头(全球份额40%)。2)国产化难点:性能稳定性是系统总成商的核心难点;量产过程的一致性及材料技术是电机厂商的核心难点。3)格局推演:随着国内技术的提升以及在性价比、供应链等方面的优势,国产化进程进入加速期,未来有望在EPS领域实现国产替代。

行业空间多大?1)行业空间:新能源车需求旺盛支撑行业走强,若考虑国产替代,国产企业挤出日本电产50%的份额,则国内企业有超1700万台的拓展空间,至2025年CAGR为33%,国内整体销额达50亿元;若考虑全球市场,全球乘用车出货量约1亿台/年,对应空间为200亿元。2)盈利探讨:EPS单车价值量偏利基市场,行业不会出现产能快速过剩,进入价格恶性竞争。作为纯制造业逻辑的行业,整车厂和Tie1供应商并没有诉求通过自建产能的形式自配套。从汽车零部件的盈利模型来看,格局是真正决定盈利能力的关键。

产业链受益标的梳理:德昌股份&美的集团。1)德昌股份:作为吸尘器代工龙头,依托小家电电机研发经验等协同优势,有望顺利开拓EPS电机为战略性业务,我们预计公司2022-2024年EPS电机业务的收入分别为0.3/2/3.4亿元。2)美的集团:作为传统家电巨头,公司通过美的威灵跨界新能源车零部件B端业务,技术、资金、研发能力叠加供应链优势下,其推出的EPS电机解决了顿挫感、噪音振动以及中高速欠压转矩输出等难题。

风险提示:产品生命周期持续时间不及预期、原材料成本大幅上涨、国产替代进程不及预期、假设和测算偏误、新能源车销售不及预期

理工酷提示:

如果遇到文件不能下载或其他产品问题,请添加管理员微信:ligongku001,并备注:产品反馈

评论(0)

0/250