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2021年06月29日发布

Altura 宣布 21 年 Q4 复产，产能 18-20 万吨，预计 2022 年中满产

Pilbara 6.25 号公告， Altura 将于 2021 年第四季度复产，预计年产能 20 万吨， 2022年中满产。复产后，整个 Pilbara 将于 2022 年中拥有 56-58 万吨锂精矿产能。同时，Pilbara 预计 3 季度锂精矿销量 9.6 万吨，远超此前 7.5-9 万吨精矿销量指引。

赣锋子公司 Litio Minera Argentina SA 宣布投资 5.8 亿美元建设 Mariana 项目

赣锋锂业的子公司 Litio Minera Argentina SA 公司宣布向萨尔塔投资 5.8 亿美元，用于 salar 地区 Mariana 项目建设。此投资将直接创造 1,300 个工作岗位，间接创造3,000 多个工作岗位，一期锂盐厂将坐落于萨尔塔镇 Güemes 工业园区， 设计产能 2万吨 LCE。

5 月新能源车销量刷新历史当月记录，出口强劲自主品牌表现亮眼

根据乘联会数据显示， 1-5 月新能源乘用车批发 85.7 万辆，同比增长 253.3%； 1-5月新能源车零售 77.6 万辆，同比增长 235.7%。在零售销量方面， 5 月新能源乘用车零售销量达到 18.5 万辆，同比增长 177.2%，环比 4 月增长 17.4%。造车新势力方面，蔚来、小鹏、哪吒、理想和零跑组成中坚力量， 5 月交付分别达到 6711、 5686、 4508、4323 和 3195 辆；传统车企中上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安表现依然亮眼，销量达 33175、 31908、 21936 和 10395 辆。此外， 5 月新能源车出口呈现大幅增长，特斯拉中国出口 11527 辆，上汽新能源出口 2430 辆，江淮汽车出口 549辆，比亚迪出口 223 辆，爱驰汽车出口 143 辆，其他新能源车企也正蓄势待发。 5 月新能源车国内零售渗透率 11.4%， 1-5 月渗透率 9.4%，较 2020 年 5.8%的渗透率提升明显。值得注意的是，自主品牌新能源车渗透率达 24.7%，豪华车为 10.8%，主流合资品牌仅为 1.7%，自主品牌在新能源车的市场表现持续亮眼，是国内新能源车市场的主力推手。

特斯拉搭载 9 系 NCMA 电池，持续看好氢氧化锂价格上行

据 TESLARATI 报道，特斯拉计划 7 月份起向上海工厂生产的 Model Y 内安装 LG 生产的 9 系 NCMA 电池，同时， 5 月福特推出新款 F150 EV 也已搭载全球首款 SKI 生产 9 系 NCM 电池，当下整车厂对高镍电池接受度进一步提高，高镍需求高增将进一步推动氢氧化锂需求，我们持续看好氢氧化锂价格上行，建议关注：雅化集团，赣锋锂业。

华友钴业拟收购巴莫科技 38.6%股权，嘉能可计划明年重启 Mutanda 铜钴矿二季度传统采购淡季来临，数码 3C 采购需求订单下滑，动力、小动力采购需求订单基本维持，钴原料供应环比一季度转好，整体钴价走弱。 据路透社消息， 嘉能可计划明年重启位于刚果民主共和国的穆坦达(Mutanda)铜钴矿项目（ 5 条铜生产线+3 条氢氧化钴生产线）。 结合前期钴中间品价格较高、国内钴原料库存仍有缺口，钴价下行空间有限。 此外， 华友钴业拟 13.51 亿元收购巴莫科技 38.6%股权， 加强布局正极材料领域。 建议关注：华友钴业、寒锐钴业。

风险提示： 需求回暖不及预期的风险、上游供给大增的风险，疫情反复的风险，库存大幅增加的风险。