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2021年07月14日发布

Q1：据航司、机场等披露的一季报来看，行业亏损效应明显。据现在披露的流量数据，Q2业绩并未有明显好转，如何评价2021年春季中国民航业的表现？

中国民航业整体向好逐渐复苏，预计2021年周转量超越2020年

2021年1-4月，中国民航累计周转率达到295.1亿吨公里较于2020年同期水平有较大程度的提高但相比于2019年航空业数据仍有差距，其原因在于：(1)2021年1月的局部疫情对客运量造成定影响，比2019年同期下降43.49%(2)2021年2月，响应国家“就地过年”的倡议，客运量比2019年同期下降55.51%(3)受全球新冠疫情影响，国际旅客数量较少，国际航班数量较少，想要恢复到2019年同期水平仍需时日。国际航线因素是一个相对而言较为重要因素。

2021年1-5月，中国疫情得到了较好的控制，疫苗接种率逐步提升，国内正常生产生活得到了较大程度的恢复，国内客运航线逐步恢复运营。随着中国疫苗接种的速度加快，疫情控制程度逐步提高，国内出行更为方便，国内旅客运输量将会不断攀升，随着暑假、十一黄金周的来临，国内支线和地方航线将迎来客运量的增长。同时进出口贸易也会逐渐恢复，民航货运的需求将会提高，因此，预计2021年民航整体周转率约达到1,0329亿吨公里。

增长拐点出现

2020年1月之前，中国民航累计周转量同比增长率在约7.2%。受疫情影响，中国民航业市场情况整体下滑，从2021年1月-2021年2月，中国民航累计总周转量同比增长率为负。2021年3月，中国民航累计总周转量同比增长率转为正增长，中国民航业迎来拐点，出现向好趋势