施耐德ION8600/8800系列高端关口电能表 世界上最先进的高精度、宽量程、高端关口电能表，广泛应用于： 1).中、高压、超高压电网电能交易与结算点。 2).国家间电网、区域间电网、省间电网、地市间电网联结点。 3).电网上网关口点 4).重要电能监测点 5).干扰性、敏感性负荷点。 标准： 1).电能计量：有功无功精度均满足0.2s 2).电能质量监测： IEC 61000-4-30 等级A,EN 50160，IEC 61000-4-7

施耐德 电力参数测量仪功能特性（PM700系列） 2、介绍

安川通用变频器起重专用软件G7 由通信控制机械的场合下，当通信电缆断线或受到噪音影响时，可能会发生起重机掉落或飞车的情况。因此请 务必实施下面措施。 1).发生通信故障时，请务必设置由上位机或机械侧切实关闭抱闸的运行互锁等安全措施。 2).检出通信故障时的动作选择（F6-01），请设定为 3（运行继续）以外的值。

施耐德电气的开关面板说明： 一体化设计，不仅简化安装程序，节省宝贵的工作时间，而且确保外观美感 篮韵开关的安装只需两步，（安装螺丝+扣上一体化边框和按键）就能将开关安装就位，这种一体化的设计，使开关在安装到位之后，依然保持按键的间隙均匀，按键与边框严丝合缝，外形平整美观。 而传统的开关需要三步，（安装螺丝+扣上按键+扣上边框），不仅多了一步，而且安装完成后，可能按键的间隙不均匀，以及按键与边框之间间隙较大，这些导致外形不平整，影响美观，间隙加大还容易藏污纳垢，不易清洁。 安装程序由三步简化为两步，就意味着三天的工作现在两天就可以做完。如此轻松就能实现开关外观的平整美观，不仅提升效率，而且提升工作品质。 一目了然： 采用独特卡口设计的面板，令开关安装过程轻松快捷，省时省力 安装普通开关时，偶尔促性会将边框上下颠倒，篮韵开关一体化设计的专利不对称底框卡槽设计，正确安装提示，一目了然，还有机会颠来颠去么？

功能卡说明 Function Card Description 起重机大车自动纠偏卡适用于跨度较大的门式或桥式起重机， 在ATV71变频器中配备大车纠偏功能卡后，可满足起重机大车 纠偏的要求。 控制功能 1).对两侧端梁的位置信号实时采集、监控、计算。实现不纠偏、自动纠偏、自动纠偏并报警、超偏差停机等功能 2).报警提示功能 3).位置信号累积误差的消除 4).故障状态下起重机的慢速运行（4变频系统、需机械配合） 设计方案及说明 1).起重机两侧端梁安装带有编码器的自由轮，编码器信号输入纠偏卡或者变频器的编码器卡。 2).主副变频器之间采用CANopen通讯总线连接。 3).参数的输入和监控可以使用ATV71变频器的图形操作面板，或者采用XBT触摸屏。

施耐德-工程型柜式变频器ATV61 Plus 1、 ATV工程型变频器的基本设备 ATV 柜体单元是 ATV 变频器的扩展部分。基本设备包含变 频器 ATV61 或 ATV71，主熔断器，主开关，进线电抗器。设计 以标准柜体系统 Sarel S6000 为基础，其操作面板置于门上。 控制设备位于宽敞控制面板上。这样可保证紧凑的尺寸，并 且在进行维护保养时，有足够的空间扩展设备并进行维护。 2、设备特点 柜体系统 Sarel S6000 型柜体系统配备便于安装和拆卸变频器设备和 其它功率部分的小车导轨系统，并且可以添加到任何现有的其它 柜体系统上。 操作/ 参数设置 为了实现安全控制，明确的参数设置和快速诊断，操作面板 以理想高度安装在柜体门上。透明防护盖和可调整锁定代码，可 预防无意中的参数调整。 柜体上的显示面板 任何时间都能显示实际设备状态的现行状态显示面板。 对于显示面板，可以实现最多 5 个模拟实际值的参数设置， 这样可在任何时间提供关于相关变频器数据的信息。 连接 提供宽大空间连接电源电缆。同时考虑到了控制端子的可扩 展性和易连接性。 标准设计中，变频器采用底部进线方式。 可扩展性 所有柜体单元配备大型，可旋转控制面板，后者允许后续扩 展。

危险的触电、爆炸或电弧闪光 1).阅读和理解本手册使用Multi-Loader之前。Multi-Loader必须的操作 由合格人员 2).阅读和理解安装和编程手册适用于驱动您正在使用的 Multi-Loader。安装、调整、维修和维护必须由合格的人员执行。 3).用户负责遵守所有国际和国家电气规范要求 关于接地设备。 4).许多地方在这个驱动器,包括印刷电路板、操作线电压。请勿触摸。 只使用电绝缘工具。 5).请勿触摸无防御的组件或端子板螺钉与电压的关系。 6).不短跨终端PA / +和PC / -或在直流母线电容器。 7).安装和关闭所有覆盖申请前或启动和停止驱动力量。 未能遵守这些指令将导致死亡或严重伤害 “开”这个词,是手动指的控制器部分调速驱动所定义的NEC。 电气设备应该安装,操作,保养,只能由合格人员和维护。没有任何责任 假定引起的任何后果由施耐德电气的使用这种产品。

西门子通过COML S7建立OPC与PLC的S7连接（IE） 实验环境 1.1 SIMATIC NET V12 SP2 SIMATIC NET V12 SP2 提供 OPC 服务器（V12），OPC Scout V10 测试 SIMATIC NET OPC 服务器与 S7-300 的连接。 1.2 操作系统 Windows 7 Professional，Ultimate，Enterprise 32 或 64 位操作系统 2、 使用 COML S7 配置 S7 连接 2.1 启动 Configuration Console 单击“开始”按钮，在弹出菜单中点击“Communication Settings”，具体路径为：“所有程序-〉Siemens Automation-〉SIMATIC-〉 SIMATIC NET”。 实验环境 1.1 SIMATIC NET V12 SP2 SIMATIC NET V12 SP2 提供 OPC 服务器（V12），OPC Scout V10 测试 SIMATIC NET OPC 服务器与 S7-300 的连接。 1.2 操作系统 Windows 7 Professional，Ultimate，Enterprise 32 或 64 位操作系统 2、 使用 COML S7 配置 S7 连接 2.1 启动 Configuration Console 单击“开始”按钮，在弹出菜单中点击“Communication Settings”，具体路径为：“所有程序-〉Siemens Automation-〉SIMATIC-〉 SIMATIC NET”。 2.2 选择接口卡 打开communication settings ，在模块目录下可看到本地所有可使用的接口卡

西门子通过PROFINET实现S7-1200与CU310-2PN S120通讯说明： 1、概述 S7-1200与CU310-2PN之间通过PROFINET IO可进行周期性及非周期性数据通讯，使用S7功能块，S7-1200PLC通过PROFINET 周期性通讯方式可将控制字1和主设定值发送至驱动器，并从驱动器读取状态字和实际值；使用S7功能块，可以实现非周期性数据交换，读取或写入驱动器的参数。 2、编程 1).电机的起停及速度控制 S7-1200通过PROFINET周期性通讯方式将控制字1和主设定值发送至驱动器。 (1).控制字中Bit0做电机的起、停控制。 (2).主设定值为速度设定值，频率设定值和实际值要经过标准化，使得4000H对应于100%，发送的最高频率（最大值）为7FFFH（200%）。可以在P2000中修改参考频率（缺省值为50HZ)。

施耐德电梯专用变频器ATV71-Lift说明： 一个界面友好的图形操作终端 ATV71 的高级中文图形操作终端可以快速设置变频器的各种功能，使之能够 很容易地使用： 1). 可定制的图形显示器； 2). 6 种标准语言； 3). 导航按钮，可以方便地通过菜单进行导航； 4). 快捷的功能键； 5). 可存储，拷贝和下载四套参数。 适用于全球电梯客户的应用 不管您是应用于中国还是出口，ATV71 可以适用于任何地点： 1). 集成 EMC 滤波器； 2). 紧急安全断电功能； 3). 符合国际标准，包括 UL、CSA、CE、C-Tick、Gost 以及 DNV。

施耐德-起重机小车同步卡 设计方案及说明 1). 小车机构端梁上安装带有编码器的自由轮，编码器信号输入同步卡 2). 主副变频器之间采用CANopen通讯总线连接 功能卡说明 1).起重机小车同步卡针对于2台小车机构同步运行的情况。在ATV71变频器中 2).配备小车同步卡后，可实现2台小车机构的同步控制 功能描述 1). 对各小车的位置信号实时采集、监控、计算。实现高精度同步功能 2). 由同步卡来控制小车的单独运行和同步运行；需要时可切换为本地命令通 道实现对小车的控制 3). 系统具有报警提示功能 4). 位置重置功能消除位置信号的误差

施耐德-ATV21异步电机变频器说明： 1、失控 1). 控制方案的设计者必须考虑控制方式的可能失效模式，并为某些关键控制功能提供一种方法，使其能够在控制方式失效期 间和失效之后达到安全状态。例如关键控制功能为紧急停机和超程停机。 2).对于一些关键控制功能，必须为其提供独立的或冗余控制方式。 3).系统控制方式可能包括通讯链接。必须对传输延时或失败加以考虑。 4).必须对每个 ATV21 变频器单独进行彻底测试，以便在服役之前能够正确运行。 5). 在远程显示面板显示被一个不寻常的事件 ( 例如跳闸、运行错误或断电 ) 停止的情况下设置通讯错误跳闸延时来使变频器停机。 6).确保在停止远程显示面板显示之前正确地设置通讯错误跳闸时间。