理工酷

姓名：Ankush Sharma 学校：阿伯斯工程学院 3D打印机器和方法：EOS M 290-选择性激光烧结（SLS） 组件的初始重量= 453克 组件的最终重量= 158克 总质量减少= 65％

在赛车中，每克都代表性能，因此，对每个零件进行优化对于在赛道上释放更多动力至关重要。 该项目通过利用拓扑优化和增材制造的功能来减轻零部件的重量，同时又不影响零件的强度，着重说明了在方程式学生车中使用的曲柄的最佳设计。 我们的主要目标是减轻用于将推杆上的力传递到减震器的曲柄的重量。 我从笔和纸开始，记下了零件将要经历的所有约束和作用力。我使用PTC Creo参数化模型来建模先前车辆中使用的现有铃曲柄。下一步是模拟杠杆，并精确地找出可以从哪里去除材料，为此目的使用了ANSYS Workbench。模拟的结果表明，可以去除很多多余的材料，这些材料对承载能力没有帮助。然后在Altair Inspire中使用DfAM使用最大刚度标准进行拓扑优化，并从仿真中提取最佳形状。 CAD再生后，我再次在ANSYS中模拟了贝尔曲柄，以验证设计。整体质量降低了65％，该组件可以承受其将承受的最大应力。 SLS 3d打印技术将用于制造此组件。首选的方向和支撑结构是在EOS M 290增材制造机工作区的帮助下在Autodesk Netfabb中生成的。

有关设计过程的详细说明，请参考文档。

下载中包括：效果图，带有仿真的完整设计文档，带有和不带有支持的零件的STL文件，零件的STEP文件以及一些开发图像。