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2021年10月18日发布

自燃事件频发，安全问题成为新能源汽车的达摩克利斯之剑，“永不自燃”已经成为行业共识。通用汽车因电池安全问题召回14.2万台BoltEV，LG将为此赔偿19亿美元，此次召回将是新能源汽车发展进程中的里程碑事件，安全问题迫使各企业加速推出“永不自燃”电池技术方案。

热失控防护关键影响因素众多，材料热稳定是基础，系统防护是核心。针刺试验成为电池安全测试标准，比亚迪选择全面切换至铁锂电池，其余大多数企业选择铁锂、三元两条技术路线。三元材料稳定性差，电芯无法安通过针刺，主要通过加强系统级防护，使得电池包通过针刺试验，即使发生单电芯热失控，也不会危及乘客和整车，只需更换电池包即可。

第一代热失控防护方案：圆柱最简单，方形已突破，软包难度最高。该方案以加强隔热，加快散热为主要技术手段。通过单体释放能量、单位散热能力、周边电芯隔热能力等多维度定量分析，发现不同封装方式对电池热失控防护有重大影响。第一代技术目前已实现量产，其中以广汽“弹匣电池”、上汽“永不自燃”电池、蔚来“无蔓延安全设计”电池等为代表。

第二代热失控防护方案：大量灌注冷却液灭火，预计2023年量产。大量灌注水是目前唯一能够熄灭锂电池火焰的方法。精妙设计电池包冷却管路，在热失控时充分利用电池包内冷却液，实现定向灌注冷却液灭火。防爆阀在上方的硬壳电芯使用该方案的效果最佳。

第三代热失控防护方案：超高热稳定性材料是关键，高镍电芯均可通过针刺。目前已知可行的技术路线包括与磷酸锰铁锂混用、复合集流体、固态电介质等。磷酸铁锰锂与高镍材料混合后，热稳定性显着提升，正极材料的主要放热峰温度由217℃提升至252℃，释放总热量由2362J/g降低至1800J/g。宁德时代专利显示在试验条件下，采用复合集流体后的10颗NMC811电池均通过针刺试验。OPPO也发布了复合集流体的相关技术。固态电解质燃点非常高，能提高电池热稳定性能，但目前技术并不成熟，全固态电池量产为时尚早。

风险提示：技术进步不及预期，新技术应用不及预期，产品开发验证与实际使用存在差异，原材料及能源供应不及预期，新能源汽车销量不及预期。