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一、工程概况 南宁市轨道交通2号线工程呈南北走向，线路南起玉洞站，北至西津站，线路全长约21km，共设18座车站。项目总投资估算155.46亿元。 南宁市轨道交通2号线土建施工8标包括2个车站，即苏卢站、安吉客运站。车站位于南宁市安吉大道上，呈南北方向布置。安吉大道是南宁市出入城的主干道，周边有大型客运中心及大型货运中心，车流和人流量大。 二、项目现场特点 1.管线改迁、交通疏导等外围涉及单位多，综合协调难度大； 2.工程涉及专业多，相互之间协同配合难度大，各专业施工相互矛盾； 3.基坑围护结构变形和安全控制、地表沉降控制、既有建(构)筑物及管线安全保护要求高。 三、Bim应用情况 1.基础建模应用 通过对复杂结构和重点部位建立三维模型，可以预建造直观感受复杂结构和重点部位的施工难度，对施工过程中合理决策意义重大。 2.可视化应用 可视化的平面布置，施工工艺动画，以及碰撞检查对提高信息沟通传达的精确性，快速性意义非常重大，亦可提前发现问题，提高决策的前瞻性。 3.方案优化与模拟应用 通过BIM技术进行对施工方案进行模拟推演，便可提前发现问题进行优化，有效提高施工方案的合理性，并缩短方案会审周期，提高施工质量，加快施工进度。 4.4D进度管控应用 通过BIM技术对项目进度计划横道图进行动画模拟，本质上是对施工组织的“沙盘推演”，提高进度计划的合理性，对现场进度推进作用非常显著。 5.5D成本管理应用 通过BIM技术对各施工阶段进行精确算量，能实现精细计划，降低材料的库存成本，为实现限额领料、消耗控制提供技术支撑，最终降低项目总成本。 四、附件目录（需要用revit软件打开） 1.安吉站 安吉站联络线 安吉站围护结构 安吉站主体结构 2.苏卢站 苏湖站交通疏解 苏沪站围护结构 苏沪站主体结构