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报告背景

2020 年2 月底，国家发展和改革委员会等十一部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确提出了建设中国标准智能汽车和实现智能汽车强国的战略目标。随着自动驾驶技术的发展与普及，其安全性越来越受到大众的关注。2019 年7 月，德国宝马联合11 家企业（宝马、奥迪、戴姆勒、大众、菲亚特—克斯莱勒、英特尔、英飞凌、安波福、大陆、HERE、百度），共同编写《自动驾驶安全第一白皮书》，旨在促进自动驾驶汽车安全性研发。随自动驾驶系统功能架构趋于完善，国际标准ISO26262 覆盖的故障性风险造成的功能安全问题分析已无法满足高度复杂系统的安全性分析要求。在系统不发生故障的情况下引起的安全风险愈发受到重视，ISO/PAS21448 将此类问题归结为预期功能安全(Safety Of The Intended Functionality，SOTIF)，并给出了其详细定义。标准草案指出进行预期功能安全活动的目标是确保不存在由于影响系统特定行为的性能局限或可合理预见的人为误用所导致的不合理风险。 由于预期功能安全问题是目前自动驾驶汽车商业化发展的最大难题之一，因此中国智能网联汽车产业创新联盟-预期功能安全工作组全体成员单位对预期功能安全前沿技术进行了广泛调研分析，并协作撰写了此报告，以期为我国进一步开展预期功能安全研究工作提供参考。

报告内容

本报告分别对国内外智能网联汽车预期功能安全相关政策/法规、预期功能安全相关标准、预期功能安全相关技术、预期功能安全相关专利、场景库研究现状、功能测试评价体系、典型ADAS 系统的SOTIF 研究现状等七个方面进行了详尽的调研、总结与分析。

目录

第1章 前言 第2章 国内外智能网联汽车安全相关政策/法规 第3章 国内外智能网联汽车预期功能安全相关标准 第4章 国内外智能网联汽车预期功能安全相关技术 第5章 国内外智能网联汽车预期功能安全相关专利 第6章 国内外智能网联汽车场景库研究现状 第7章 国内外智能网联汽车功能测试评价体系 第8章 典型ADAS系统的SOTIF研究现状

报告来源：中国智能网联汽车产业创新联盟 转载自：http://www.caicv.org.cn/material?cid=39