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2021年02月26日发布

事件

高工氢能2021年2月25日发表文章称：近日，深兰科技在其上海总部大厦举行了自动驾驶及氢能重卡签约仪式，深兰科技将在两年内实现1000台以上“自动驾驶+氢能重卡”的交付，首批100台将于2021年第二季度完成下线。事实上，在深兰科技签约之前，就已经有搭载自动驾驶技术的车型公开亮相。在去年10月举办的佛山展会上，广东汉合汽车有限公司首次发布了其自主研发设计的首款700bar氢燃料电池自动驾驶重卡-星索1号。该车型搭载由重塑科技专为重型车辆研发设计的PRISMA镜星系列燃料电池系统，一台车搭载2套额定功率为110kW的燃料电池系统。

点评

我们认为：

1.自动驾驶与氢能重卡在应用场景和发展阶段上有相当的匹配度自动驾驶的出现，重新定义了城市和远距离的出行方式，同时也带来了全新挑战。因其对相关产业、应用场景、法律法规的特殊需求，目前自动驾驶仍需一片合适的空间承载。

在SAE所划定的L0－L4的自动驾驶分级中，L4是最高级，能够完全解放双手双脚让汽车自动驾驶。但在L4真正落地之前，车企需要将日常使用场景逐个击破，才能完全实现L4自动驾驶能力。

目前国内的氢能重卡都把首选的运营场景放在港口码头和物流园区，线路相对固定，是进行自动驾驶技术验证和运用的绝佳场所。达到L4级别的自动驾驶可以节省司机的开支，且不受运营时间的限制，这对于目前成本高昂的氢能重卡而言，能起到一定的降本作用。

2.自动驾驶与氢能重卡的结两种新技术的融合应用将强化氢能利用带来的成本下降优势，有望加快氢能重卡的商用落地

现阶段，由于自动驾驶技术尚未完全发展成熟，相比于复杂的路况和运营场景，相对单一的固定式运营场景无疑是搭载无人驾驶技术的绝佳场所，而集中在港口码头或物流园区运营的重卡无疑是承载这一技术落地的合适选择。在港口码头、矿区及厂区等相对封闭的区域里，采用重卡最贵的是人工，如果采用成熟的自动驾驶技术省去这部分成本，将会更大的强化氢能重卡在其全生命周期里的经济性，通过产品的经济性加快实现更清洁成本更低的商用重卡运输应用。

3.我们建议关注氢能重卡整车及燃料电池厂商相关标的：雄韬股份、潍柴动力、亿华通和江铃汽车等。

风险提示：全球经济恢复低于预期，国内投资下滑高于预期，更新需求低于预期，国际贸易冲突持续超预期。