理工酷

我正在浏览所有出色的挑战条目，并决定采用其他方法。我曾经读过一篇关于巴西航空工业公司驾驶舱工程师的文章。巴西航空工业公司以其“公羊头”控制蛋黄而闻名。他们之所以决定采用这种设计，是因为他们通过各种研究发现，在压力很大的情况下，如果您的双手拇指向上倾斜45度，则几乎可以消除任何身体上的劳累。由于以高于1马赫的速度驾驶汽车会对任何人造成压力，因此我认为结合了这一点的车轮将是合适的。此外，以这种方式倾斜手，您在车轮本身上会有更好的机械优势（这是他们试图教您在驾驶普通汽车时将手保持在10和2的原因）。

对于火箭油门控制，使用右手柄。您可以用右手的食指按住红色按钮来激活火箭。然后，您像摩托车一样扭曲手柄以进行油门控制，但是远离您的位置扭曲会增加推力。松开按钮将关闭火箭。

左手柄装有您的制动器和溜槽控制装置。我认为气刹可能需要可变控制，所以我在驾驶员手指后面设置了一个桨控制。他可以伸手去控制自己。拨片随车轮一起旋转，因此驾驶员无需将手从车轮上移开。对于滑槽，在左轮手柄中嵌入了一个按钮，火箭控制装置位于右侧，但是该按钮中的弹簧要重得多，以防止意外展开。我想一直将按钮保持在驾驶员的手指下，以便在发现问题和部署滑道之间绝对有最短的时间。备用按钮位于左手柄的顶部，并受镀铬控制杆保护，在按下部署按钮之前需要将其向上扳动。无需将手从方向盘上移开，即可激活两个滑槽按钮。

我假设将车轮类似地放置在大多数赛车卡的车轮高处并靠近驾驶员的位置，因此我在车轮顶部添加了一个透明HUD，以显示基本的涡轮压力表读数。中央显示屏以非常大的字母显示火箭的推力百分比。底部的两个开关可激活电气系统（MASTER），以及火箭发动机的布防开关。

车轮的结构由钛制成，然后用碳纤维包裹。我没有为转向柱上的车轮提供配套装置，因为坦率地说，我不知道该轮是否可拆卸。我假设它是固定的。我希望你喜欢它！