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2022年09月15日发布

智能化产业盛宴关键词：反哺电动、自主崛起、品牌上攻。电动化和智能化为双螺旋关系，未来随着电动车渗透快速提升，智能车有望快速放量。交强险数据显示，标配L2（含L2+、L2++）功能的乘用车22年7月终端渗透率达42%，智能化渗透率保持高位。传统车企标配L2（含L2+、L2++）功能的电动车22M7销量达6.54万辆，同比大增14.65%，高阶自动驾驶加速渗透。22M7自主品牌L2（含L2+、L2++）渗透率持续提升，达27%，环比+3pct。

自动驾驶：交强险数据显示，1）感知层：环视摄像头整体搭载率已处于较高水平，超过70%，分价格带来看，中高端车型环视摄像头渗透率较高，当前渗透率近75%，10万以下车型渗透率接近60%，仍有渗透提升空间；22M7毫米波雷达当前渗透率达8.39%，仍有较大提升空间，分价格带来看，20万以上车型为毫米波雷达渗透率提升的主发力车型，22M710-20万车型毫米波雷达渗透率有所提升；22M7激光雷达渗透率达0.27%，环比+0.16pct。2）决策层：2022年7月高精地图渗透率为1.12%左右，环比+0.74pct，分价格带来看，30万以上成为主要贡献车型；以L2+级别的HWA功能渗透率来表征芯片配置情况，2022年7月HWA渗透率为3.2%左右。3）执行层：总体来看，ESP的渗透率较高，接近90%；IBS渗透率快速提升，整体渗透率当前达2.3%，环比+1.2pct；2022年7月数据显示空气悬架渗透率达到0.81%。

智能座舱：多模态交互场景需求持续升级，交强险数据显示，1）多模态交互：2022年7月抬头显示渗透率为6.17%，50万以上豪华车抬头显示硬件搭载率达45%左右；2022年7月触摸屏渗透率近50%，分价格带来看，10万以上车型触摸屏渗透率均高于85%。2）网联升级：万物互联助力汽车网联持续升级，2022年7月OTA渗透率超过45%，保持稳定增长趋势。分价格带来看，10-50万的车型OTA搭载率均在40%-60%左右，50万以上车型渗透率超过60%，中高端车型OTA搭载率持续上行。3）车身场景化：2022年7月氛围灯渗透率为30.47%。从价格带来看，50万以上车型搭载率超过70%，30-50万以上车型搭载率超过60%，22M720-30万车型渗透率达57%；2022年7月全景天窗渗透率为45%左右。分价格带来看，20万以上车型搭载率超70%，15-20万车型渗透率超过50%，10万以下车型渗透率较低，为7%左右。

车型周期和产能周期共振，决战2025智能车超级周期。依据此前报告《汽车的革命系列报告之一：电动智能黄金十年已来，供应链升级重构长牛开启》，我们分不同情景下对2022年汽车销量进行了假设预测。2022H2至2025年中国乘用车进入新一轮车型密集投放周期。同时，中国汽车产业新一轮车朱格拉周期（约10年）启动，智能化有望接力电动化成为核心驱动力。基于民生汽车投资时钟系统，一轮车型周期大约40个月左右，2022-2032年的产能周期将经历三个库存周期。2022-2025年的第一库存周期下电动化智能化呈双螺旋发展，L3智能车渗透率有望复刻过去几年电动化的普及曲线，进入快速导入期。

风险提示：1）房地产对消费挤压效应超预期；2）芯片短缺缓解不及预期；3）疫情恢复不及预期；4）原材料成本超预期上行导致汽车行业毛利率低预期等。