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2022年05月20日发布

4月销售遇冷，疫情冲击超预期

2022年4月国内乘用车零售销量104.2万辆，同比-35.5%；批发销售94.6万辆，同比-43.0%，疫情对汽车生产、需求两端的抑制进一步加深。

新能源渗透率27%，同比依然强势

4月新能源乘用车零售销量达28.2万辆，同比+78.4%，环比-36.5%；批发销量达28.0万辆，环比-38.5%。新能源单月渗透率表现强劲，主要由于上调预期售价导致部分消费需求前置，预计5月份渗透率仍有较好表现。

比亚迪逆势增长，二线新势力实现超越

比亚迪乘用车零售销量超过10万辆，逆势增长，同比+138.4%，一举夺得4月销冠。二线新势力受疫情影响较小，上升势头强劲。

PHEV乘用车销量同比上升，韧性更强

新能源PHEV乘用车零售销量达7万辆，同比+128.8%，在行业整体大幅受影响的同时，PHEV销量下降幅度更小，显示出更强的韧性。

自主品牌可圈可点，销量跨越半壁江山

4月自主品牌乘用车销量55.1万辆，渗透率达到57.1%的高位，为近两年单月最高值。

投资策略

疫情及其带来的封控对供应链、车企生产和终端交付均存在较大影响，预计5月下旬供应链、物流受阻有望逐步缓解。看好疫情后全年度汽车消费需求及销量释放前景。重点关注长城汽车、长安汽车、广汽集团和理想汽车等整车标的，零部件推荐松原股份、银轮股份和科博达。

风险提示

宏观经济承压导致市场需求萎缩；芯片短供改善不及预期；原材料价格持续上涨；疫情反复对产业链扰动加剧。