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内容 从世界银行发布的 2019 年世界各国千人保有量数据横向对比来看，我国的汽车市场还存在着广阔的增长空间。未来我国汽车增量市场将由东部向中西部、一二线向三四线城市、城市向乡村拓展与转移。 从总体趋势来看，中小城市与农村地区电动汽车前期发展较缓慢，中小城市的电动乘用车销量、渗透率为大城市城市的 50% 和 40%，整体发展滞后约3-4 年，农村地区电动乘用车年度销量维持 13 万辆左右，仅占全国整体销量比例约 10%，相对于占比近一半的农村人口比例，还具有较大的提升空间。预计到 2025 年，中小城市电动乘用车销量将超过 120 万辆，销量渗透率由当前的2.4% 提升至 12% 左右，农村地区电动化车辆保有规模将超过 300 万辆，中小 城市与农村进入快速发展期。 从市场特征来看，中小城市与农村地区当前市场存在“以私人消费为主导，以小型经济型为主导，以自主品牌为主导”三大显著特点，而未来市场的主流产品，应当重点聚焦消费者对于“经济性、便利性、功能性”三个重点层面的精细化与差异化需求： 本报告根据电动汽车推广水平、消费者接受程度、当地产业发展及政府驱动力将中小城市划分为四个等级，按照“分区域、分阶段、分领域”的原则设计了发展路径供政府与产业参考，为了加快这些区域电动化发展，报告从国家和地方政府层面提出针对性建议。国家层面，需重点在产业政策及行业共性问题方面加强建设，如顶层政策给行业明确预期、汽车消费政策向电动化倾斜、电动化示范试点支持、法规体系完善等。地方政府需重点在专业化组织建设、应用环境完善、商业模式引入及舆论环境构建等层面进行统筹推动。

目录 一、我国汽车市场的拓展与转移趋势 二、中小城市与农村电动化市场趋势 三、中小城市与农村基本条件分析 四、中小城市与农村产品需求分析 五、中小城市与农村面临问题分析 六、中小城市与农村推广路径与建议

报告来自：中国电动汽车百人会 发布时间：2020年12月