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首先镍氢电池是夹在铅酸电池和锂离子电池中间的一代电池，因此镍氢电池的一大优势也在于：折中。相比于铅酸电池，镍氢电池价格比较贵，但是能量密度更高。相比于锂离子电池，镍氢电池的能量密度比较低，但是安全性更好，价格比较便宜。 先不讨论现在基本不再在电动汽车中应用的铅酸电池，主要与锂离子电池比较，首先使用镍氢电池的一大好处就是安全性，首先，镍氢电池电解液为不可燃的水溶液。其次，镍氢电池的比热容、电解液蒸发热相对较高、而能量密度相对较低，这意味着即使发生短路、刺穿等极端异常情况，电池温升幅度也不大不会引起燃烧。而且，作为一款较为成熟的电池产品，镍氢电池的产品质量控制难度低，良品率较高。而锂离子电池的技术还在发展中，不同质量水平的锂离子电池表现差异很大。

另一方面就是循环次数，纯电动汽车对于循环次数更加看重，而锂电池的循环次数可以达到镍氢电池的2倍以上，因此对于纯电动汽车来说，锂离子电池更有优势。而对于混合动力汽车来说，则是长期处于浅充浅放的状态，在合理的动力输出策略之下，在行驶过程中一般只会用到电池容量的10%，即使最极端的情况，电池最大用量大概只能是40%。换言之，电池有约60%的电量是永远动用不到，这种就是被称为“浅充电”的电池管理策略，这对于电池记忆效应大幅改善的镍氢电池而言，整体寿命不会因为循环次数较少而大打折扣。因此镍氢电池多用于混合动力汽车，如丰田。

由于很多锂离子电池采用有机电解质溶液，低温下电阻迅速增大，0℃下性能已大大衰减，不能满足-10℃下正常使用要求。反观镍氢电池，由于采用碱性电解质水溶液，其工作温度可低至-40℃，因此在冬季，混合动力汽车的动力、经济等性能也没有明显变化。 另外，镍氢电池不含剧毒物质，对环境更加友好。镍氢电池的主要成分为镍、稀土，回收价值高（有残余价值），回收难度小，基本可全部回收再利用，实现材料可持续发展，被称为是最具有环保效果的电池。相比之下锂离子电池回收难度较大，成本也较高。