理工酷

在设计Eeva时，我想生产一款优雅却富侵略性的超级跑车设计，这种设计会引起交通关注并在大街上转弯，同时尊重通常与大多数著名（尤其是意大利）超级跑车相关的传统形式和价值。品牌。 引擎盖下的功率超过1000马力，它必须传达其纯正纯种超级跑车的特征，而不仅仅是一辆如今可以看到如此多的运动跑车，但不会感到任何感觉，甚至在10分钟后也不会记住它们。 符合规范的超级跑车特征，车身尽可能轻巧，轻巧，可以有效地切入空气，同时为双涡轮发动机，其冷却系统和制动器提供足够的空气。 我将前灯罩的边缘保持锋利以进行渲染，以突出设计决策。他们将被淘汰，以准备制造更好的空气动力学。 更新：添加了带有新的空气动力学前灯罩的Street R修正模型，您可以在罩上渲染看到

Eeva Street R改装采用主动元素来自动调整空气动力学和冷却系统功能。需要考虑的是，诸如主动后翼之类的系统已经获得专利，并且可能需要许可证。但是，后挡板在升起时会打开额外的空气通道，这与这些系统的主要区别在于。

该设计高度重视可用性。门阶仅比底盘稍宽，车身围绕该区域，因此有足够的空间将脚放在地面上。底部的车窗线尽可能低，后窗大，可以最大程度地从机舱外看到。玻璃屋顶分为两半，可以放在座椅后面。 作为摘要中未定义的其他项，我提供了一种解决方案，旨在解决超级跑车中行李空间的长期问题，使汽车更加通用，更适合旅行。请注意，这个想法目前正在申请专利。 该简介不允许更改窗户表面。我需要提及的是，由于部分底盘妨碍了车窗，因此目前的窗户可能无法关闭。可以通过将窗口切成一定角度来轻松解决此问题，以便窗口可以向下滑动并稍微向前移动。

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由于技术问题（Alias无法完全理解所提供的机箱型号并将其与主体一起导出到IGES / STEP中），所提供的IGES文件没有机箱，只有主体。如果要使用这些文件，则必须将车身和底盘分别导入到渲染软件中。

我添加了包含机箱的Street R版本的存档OBJ。当心，拆包时733Mb！ 已删除，因为某些人试图从中赚钱...

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提供的所有图像均为国际A3格式，分辨率为300dpi（4961x3508px）。随意下载以查看其预期的质量

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用于渲染的模型的功劳： 手提箱-https://grabcad.com/library/suitcase-leather-dot-ics 包-https://grabcad.com/library/bag--1 头盔-https://grabcad.com/library/arai-helmet