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2022年10月17日发布

9月新能源产销再创新高，出口强势增长。据中汽协数据，9月汽车销量261万辆，同比+25.7%/环比+9.5%，1-9月汽车累计销量1947万辆，累计同比+4.4%。2022年9月汽车销量同环比实现增长，环比由负转正。9月新能源汽车销量70.8万辆，同比+93.9%/环比+6.2%，同环比皆有提升，新能源汽车渗透率达27.1%；1-9月累计销量471.7万辆，累计同比+105.9%。产量达75.5万辆，同比+113.7%。分动力来看，纯电车9月销量53.9万辆，同比+77.2%/环比+3.3%，插电式混合动力9月销量16.9万辆，同比+177.5%/环比+17.1%。在汽车销量排名前十位企业中，比亚迪销量同比增速达149.9%，奇瑞和广汽分别同比92.1%/44.4%，实现快速增长，上汽和吉利略增。22M9汽车出口呈强势增长，汽车企业出口30.1万辆，同比+73.9%/环比-2.6%；2022年1-9月，汽车企业出口211.7万辆，同比+55.5%。22M9新能源汽车出口5万辆，同比增长超1倍，环比-40.3%；2022年1-9月，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超1倍。9月，排名第一的上汽集团出口量达9.9万辆，同比+54.3%，占总出口量的33%。比亚迪出口同比增速最为显著,出口量达0.8万辆，同比增长4.6倍；1-9月，在整车出口前十位企业中，与上年同期相比，各企业呈不同程度增长，其中吉利出口增速最为显著，出口量达14.2万辆，同比增长89.9%。

中性及乐观假设下，预计今年行业同比增速在3.2-10%，其中Q3增速最高。乐观假设下，供应有望快速修复，需求也能得到充分回补，行业同比增速或将达到10%；若供给制约缓解较慢，需求不能有效回补，中性假设下行业同比增速约为3.2%。后疫情的重建背景下，三季度将开启本轮周期的春季。行业进入汽车板块周期性的超配时区（基于景气度周期触底下，估值修复驱动的超额收益阶段）。悲观假设下预计2023年汽车行业有望开启新一轮复苏。从交强险上险量数据来看，10月第1周（10.03-10.09）国内乘用车上牌32.60万辆，同比-5.5%/环比-39.3%；新能源乘用车销量7.11万辆，同比+46.6%/环比-49.85%，新能源渗透率21.8%，同比+7.7pct/环比-4.6pct。

投资建议：2022年是行业重要拐点之年。中性假设下汽车行业将在下半年迎来复苏期，持续推荐乘用车板块，推荐江淮汽车、广汽集团、长安汽车、比亚迪和长城汽车；新一轮汽车周期【智能化】为核心，推荐超配【线控底盘】龙头公司光洋股份、中鼎股份、亚太股份和拓普集团，建议关注产业链相关公司保隆科技和伯特利。智能化有望接力电动化成为行业资本开支的主要方向，【座舱电子】赛道推荐【域控制器】核心公司德赛西威和经纬恒润，建议关注均胜电子和华阳集团，推荐【座舱人机多模交互】的华安鑫创、上声电子和科博达，以及【传统内外饰智能化升级】的天成自控、星宇股份、福耀玻璃和继峰股份。

风险提示：疫情导致的经营风险与市场风险；上游原材料成本涨价超预期风险；芯片供应缓解不及预期的风险。