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2022年08月16日发布

事件：

近日中汽协发布2022年7月汽车产销数据。

点评：

汽车产销连续3个月同比高增长，7月呈淡季不淡局面。7月汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，同比分别增长31.5%和29.7%，环比分别下降1.8%和3.3%。1-7月汽车产销量分别为1457.1万辆和1447.7万辆，产量同比增长0.8%，销量同比下降2%。乘用车方面，7月乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，同比分别增长42.6%和40%，环比分别下降1.3%和2.1%。1-7月乘用车产销量分别完成1264.5万辆和1252.9万辆，同比分别增长10.9%和8.3%。受到季节性影响，7月汽车产销量环比小幅下滑，但得益于购置税优惠等促销政策持续发力，7月产销量为历年同期最高值，连续3个月同比高增长，总体呈现淡季不淡局面。上年8月行业受芯片短缺的影响严重，产销量水平较低，因此今年8月产销有望同比高增长，1-8月有望实现产销双增长。库存方面，7月经销商库存系数为1.45，环比上升6.6%，同比持平去年同期，库存水平位于警戒线以下，处于合理范围内。

自主品牌份额持续提升。7月自主品牌零售85万辆，同比增长34%，环比增长4%；豪华车零售22万辆，同比增长14%，环比下降28%；主流合资品牌零售74万辆，同比增长10%，环比下降9%。7月自主品牌国内零售份额为47.4%，同比提升4.8pct；1-7月累计份额为47.0%，同比提升8.9pct。

7月新能源汽车产销维持高增长态势。7月新能源汽车产销分别为61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍，产量环比增长4.6%，销量环比下降0.5%。1-7月新能源汽车产销量分别为327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。7月新能源汽车渗透率达到24.5%，环比提升0.7pct；1-7月渗透率为22.1%。7月，自主品牌中的新能源车渗透率51.7%，较上月上升1.6pct，豪华车中的新能源车渗透率8.7%，较上月下降19.3pct，主流合资品牌中的新能源车渗透率4.9%，较上月上升0.4pct。

重点车企7月销量受季节性影响不明显。7月，上汽集团销量50.68万辆，同比增长43.7%，环比增长4.8%，其中新能源汽车10.55万辆，同比增长118.1%，环比增长15.6%；广汽集团销量22.01万辆，同比增长21.9%，环比下降6.1%，其中新能源汽车2.71万辆，同比增长127.3%，环比增长1.2%；长城汽车销量10.19万辆，同比增长11.3%，环比增长0.7%，其中新能源汽车1.1万辆，同比增长51.6%，环比下降13.3%；长安汽车销量20.09万辆，同比增长12.9%，环比下降3.1%，其中新能源汽车2.34万辆，同比增长84.2%，环比增长28.1%。新能源车企方面，7月，比亚迪销量16.25万辆，同比增长221.9%，环比增长21.3%；特斯拉中国销量2.82万辆，环比下降64.2%；造车新势力整体表现良好，二线的哪吒、零跑表现更为突出；南北大众新能源车销量2.77万辆，占主流合资62%份额，持平上月。

投资建议：疫后汽车产业保供稳产措施见效，叠加中央/地方各项汽车消费刺激政策持续带来增量效果，7月汽车产销量淡季虽环比小幅下滑，但同比来看为历年同期最高值，已连续3个月同比维持高增长态势。新能源汽车产销量继续呈高速增长态势，乘联会上调预测2022年新能源汽车销量至650万辆左右。汽车产业作为稳增长重要抓手，政策护航下产销量有望保持恢复性增长。建议持续关注品牌力提升、受益促消费政策的自主整车品牌：上汽集团（600104）、广汽集团（601238）、长安汽车（000625）、长城汽车（601633）；以及顺应汽车电动智能化趋势且具备全球竞争力的优质零部件供应商：拓普集团（601689）、伯特利（603596）、文灿股份（603348）、旭升股份（603305）、中鼎股份（000887）、德赛西威（002920）、华阳集团（002906）。

风险提示：汽车产销量不及预期风险；疫情反复导致停产或订单减少等不确定性风险；原材料价格大幅上涨风险；芯片短缺缓解不及预期风险。