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内容 随着电动化时代的逐步到来，动力电池的五大中心角色定位也逐渐明晰：已成为电动汽车的成本中心、安全中心、重要数据产生中心、稀缺资源消耗中心以及储能中心。在其全生命周期的关键环节中，电池厂商和主机厂正不断通过技术创新和模式创新，促进各环节协同发展，提升动力电池全生命周期资产运营管理效率。本报告聚焦动力电池全生命周期中研发生产、车端使用、回收利用三大关键环节，通过文献综述、企业问卷和实地调研，对与其资产运营管理相关的一些关键领域近年来的技术与模式创新的意义、进展和主要障碍进行了梳理，并提出相关发展建议。

1. 研发生产：在这一阶段，业界正通过加强电池管理系统（BMS）技术研发和动力电池标准化提升动力电池全生命周期性能，降低全生命周期成本。相关政策和标准支持 BMS 技术创新，并且鼓励动力电池标准化发展，多企业布局和应用无线 BMS，同时市售车型中已体现出动力电池标准化模组的应用趋势。
2. 车端使用：在这一阶段，业界通过探索应用换电等创新技术与商业模式，发挥资源集中管理优势，有效改善动力电池全生命周期运营效率。近期相关政策加大了对换电模式的支持，研究机构和企业实现了换电等相关领域关键技术储备，不同主体布局换电模式，并且加快示范项目建设步伐。
3. 回收利用：在这一阶段，业界通过改善动力电池回收利用经济性，充分挖掘动力电池剩余价值，完整实现动力电池全生命周期闭环。相关政策和标准体系框架基本建成并逐步完善，在部分区域电动汽车有效推广的带动下，回收服务网点初现规模，梯次利用在低速车和储能领域的部分项目中体现出经济性，通过优化工艺磷酸铁锂再生利用经济性也得到了一定改善。
4. 数据平台：全生命周期数据是提高动力电池运营管理效率的重要资产，数据平台则是动力电池全生命周期数据的重要载体。相关政策倡导数据全生命周期理念，多主体在动力电池数据的不同环节积极建设相关平台，并且已有企业开始探索动力电池全生命周期数据平台的建设方案。在提升动力电池全生命周期运营管理效率的发展中，仍存在一些阻碍因素： 1 政策法规方面，一是换电模式安全责任界定尚待明确，以进一步明晰资产运营的权责利界限；二是退役电池回收行业监管力度有待加强，亟需配套政策促进资产流转形成闭环；三是电池全生命周期信息监管类政策处于空白状态，缺乏对资产管理的有效信息支撑；四是电动汽车接入电网和峰谷电价激励机制缺失，资产运营效率提升策略失效。 2 行业标准方面，一是 BMS 部分测试标准有待更新完善，提升行业对电池状态评估及资产维护的整体水平；二是现行国家标准规定的动力电池尺寸种类过多，规模化资产管理挑战重重；三是换电标准缺失严重，资产广域流通渠道受阻；四是缺乏“车-桩-网”电流与信息交换相关标准，阻碍电动汽车与电网能量高效互动；五是电池全生命周期各环节数据标准尚未统一，数据资产整合效率低。 3 关键技术方面，一是 BMS 是电池资产维护管理的核心基础，其关键算法仍需优化；二是电池控制策略尚未考虑 V2G 场景，资产网侧应用价值有待进一步挖掘；三是电池回收行业共性技术待进一步突破，以提升资产剩余价值。 4 商业化应用方面，一是电池包标准化在乘用车领域较难形成行业共识，资产运营成本徒增；二是换电站建设运营成本高，存在一定的业务运营压力；三是电网智能化改造和电动汽车质保体系缺失，V2G 模式提升资产价值效果锐减； 四是电池回收利用行业整体成本仍较高，资产流动性减弱；五是动力电池数据产品商业化模式尚未形成，数据所有者驱动力不强。针对发展中存在的相关问题，建议如下： 1 政策法规方面，一是加大政策扶持力度、规范换电行业管理法规，营造资产规模化管理生态；二是制定电池回收专项法规、持续健全行业配套管理制度，保障资产闭环的实现；三是研究制定动力电池全生命周期数据监管政策，保证 数据资产的完整有效利用；四是完善终端峰谷电价机制和电动汽车并网监管，构建资产增值体系。 2 行业标准方面，一是优化完善 BMS 测试和动力电池尺寸标准化国家标准体系，为资产运营效率有效提升提供基础；二是加快出台换电配套标准，引导行业规范化；三是研究制定支持电动汽车双向充放电通信标准，促进新模式落地；四是完善电池全生命周期各环节数据标准，奠定数据资产流转整合基础。 3 技术研发方面，一是重视 BMS 软硬件技术创新；二是开展支持 V2G 等有利于优化动力电池资产运营管理方式的相关技术创新研究；三是加大回收行业共性技术研发投入。 4 商业化应用方面，一是深入研究推广行业级标准化动力电池的可行性；二是构建换电全产业链生态圈，探索“电池银行”等资产运营管理的创新商业模式；三是广泛开展 V2G 示范项目，深入研究商业模式可行性；四是加强动力电池回收产业链合作联动，共同推动行业降本；五是引导培育全生命周期数据共享平台，推动更多应用场景落地。

目录 一、重视动力电池资产在全生命周期中的管理 1、动力电池资产在电动汽车中扮演关键角色 2、管理好动力电池资产将提升周期价值 3、技术和模式创新将促进动力电池全生命周期资产有效管理 二、促进动力电池全生命周期资产有效管理的创新发展意义和现状 1、研发生产环节创新发展意义和现状 2、车端使用环节创新发展意义和现状 3、回收利用环节创新发展意义和现状 4、全生命周期数据平台发展意义和现状 三、促进动力电池全生命周期资产有效管理面临的问题 1、政策法规缺口 2、标准缺口 3、技术瓶颈 4、商业化应用障碍 四、促进动力电池全生命周期资产有效管理的发展建议 1、完善相关政策 2、完善行业标准 3、支持技术研发 4、推动商业化应用

发布单位：电动汽车百人会 发布时间：2020年12月