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这辆车被标记为是在其范畴使用巴西monoshock系统，具有两个磁流变阻尼器，其允许飞行员改变悬挂系统的减振系数的第一辆车的，因为它具有产生磁场和改变内部线圈流体粘度。该系统使悬挂区在当年的比赛设计测试中获得第二名。该项目还应用了互换性概念，通过标准化部件，方便维护并减少对备件的需求。