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2021年12月13日发布

OTA升级服务——赋予汽车不断进化的潜力

汽车OTA产业链上游为OTA解决方案提供商、汽车软件开发商和内容提供商，中游为提供OTA升级服务的整车厂，下游则是使用OTA升级服务的汽车端，现阶段特斯拉在OTA升级方面经验积累较为深厚

现阶段汽车OTA升级面临最主要的问题是安全保障问题，同时汽车OTA发展受标准化程度、通讯基础建设进度和汽车软件开发能力、产业协同度、数据积累程度、EE架构发展进程等因素影响，未来随着OTA升级安全性提高，产业链协同力度增强，汽车OTA升级或将赋能汽车持续改进的潜力

汽车OTA是一种包含云、管、端三部分的远程无限升级技术

OTA是汽车使用的一种远程无线升级技术，按照升级对象的不同又分为SOTA和FOTA,整个OTA架构由云平台、汽车软件管理端、用户端三部分组成。云端主要负责与车端保持数据同步并实时分析数据一系列活动提供支持。车端主要负责下载云平台通过软件管理端传输下来的软件包和APP应用服务等，车端与云端可通过Wi-Fi、蓝牙等通讯方式保持连接，而T-BOX作为车载通讯终端，是车端与互联网连接的接口

汽车OTA正在经历由SOTA到FOTA的阶段，EE结构进一步集中化为OTA升级提供实施环境

OTA升级经历4个阶段，从最初对T-BOX进行OTA升级，到2012年特斯拉Model S第一次OTA升级，再到2021年众多车企纷纷布局OTA，新能源汽车OTA经历了从零部件OTA到整车升级FOTA以及企业级OTA阶段，未来OTA产业将在更强的监管力度下往全产业链协调方向发展。集中式EE架构为OTA升级提供了更好的实施环境，OTA升级常规流程涉及云端、CEM和车端，OTA升级由云端发起，经OEM传输给车端用户，车端在经用户授权后下载升级包安装，最后将升级结果依次反馈

OTA升级安全性受国家高度重视，政策助推下，行业规范、标准有望陆续出台

随着中国新能源汽车行业的快速发展，汽车OTA需求和应用逐渐增多，OTA升级对象也从单个零部件逐渐扩展到大部分汽车固、软件，汽车核心功能域也逐渐对OTA升级技术开放。由于OTA升级涉及汽车内、外部网络连接和众多ECU,容易受到网络攻击严重危害汽车安全性，因此OTA安全性受到国家相关机构极度的重视，相关规范和标准出台进一步加强OTA的安全性、合规性，杜绝黑客入侵、远程控制等严重安全隐患