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2021年08月23日发布

核心观点

月度数据回顾乘联会发布2021年7月乘用车产销数据：当月零售销量为150.0万辆，同比-6.2%，环比-4.9%；批发销量为150.7万辆，同比-8.2%，环比-1.9%；产量为152.9万辆，同比-9.5%，环比+1.6%。

高基数以及缺芯影响下，7月零售端表现偏弱2021年7月乘用车零售销量同比20年-6.2%，同比19年+1%，20年下半年高基数压力体现；7月零售环比-4.9%，与往期平均月度环比增速相近，主要由于芯片短缺问题仍存，部分车企近几月批发端销量骤减，合资车企经销商订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导，最终导致总体零售偏弱。1-7月零售累计达1144.5万辆，同比+22.9%，增速较1-6月下降了6个百分点。从结构看，（1）7月豪华车零售20万，同比20年-18%，同比19年+7%，环比-21%，豪华车结构维持稳定；（2）自主品牌零售64万辆，同比20年+20%，同比19年+23%，环比+5%，自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力，销量实现逆势增长；（3）合资品牌零售67万辆，同比20年-19%，较19年同期-15%，环比-7%，其中日系份额-2.6个pct，美系份额-0.5个pct。

新能源车渗透率提升至14.8%7月新能源乘用车零售销量22.2万辆，同比+169.4%，环比-3.2%；批发销量24.6万辆，同比+202.9%，环比+5.1%，良好增长态势延续。1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比+227.4%；零售122.9万辆，同比+210.2%。7月国内新能源零售渗透率为14.8%，环比+0.7个pct，1-7月渗透率为10.9%，相较20全年5.8%的渗透率提升明显。新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现较强。批发销量突破万辆的企业有比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱和上汽乘用车；零售销量突破万辆的企业有比亚迪、上汽通用五菱和广汽埃安。

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