理工酷

下管是最可靠的车架部件，可以牢固地连接电机，而无需应对众多后悬架设计限制。来自其他人的这个条目的独特之处在于使用电机外壳的螺栓凸耳作为锚点枢轴。此外，领带只是由普通的刹车线或更细的变速线制成！

当管状下管具有弯曲的端部时，安装的铰接构件将成角度以将四个接触点在配合表面处居中。然后将一根刹车线（或变速线）绕成圈以牢固地固定电机。电缆用塑料/硅橡胶管/护套固定，以防止直接接触油漆。 （反光半透明护套可以将电缆伪装到涂漆/涂漆框架。）

除了通用性之外，还有以下优点：

1. Sunstar 电机上没有现有部件的修改、更换或丢弃。
2. 非常轻便的组件。 （ABS 和钢部件：53g，ABS 和钛部件：45g，可能的 FEA 增强最终重量：>30g）
3. 安装在离锚固最近的地方，因此： a) 几乎没有更长的加固部件固有的扭转/弯曲挠度。 b) 所需材料较少。 c) 几乎没有零件磨损或疲劳应力。 d) 减少振动和弹性变形。
4. 整洁紧凑的外形，因为它夹在下管和电机之间。
5. 与软管夹和金属支架/夹子相比，电缆的环绕位置更通用。
6. 不会对自行车车架或其曲柄壳施加显着的应力，并且几乎不会对油漆施加导致剥落/划伤的显着侧向力。
7. 由于结构紧凑，零件更小、更便宜且生产速度更快。
8. 非常符合人体工程学且美观。

零件由耐用的注塑塑料制成。最好是 ABS，但张紧器、滑轮、电缆夹和固定螺钉除外。这样，就不需要油漆保护垫。此外，零件的批量生产速度更快，重量更轻，同时保持了普遍适用于现代自行车车架的复杂性。

更新：升级版ABS塑料组件终于上传了！ 文件名：旋转止动组件-FINAL ENHANCED ASSY.stp

（内务：旧STL文件删除，代之以之前初步模型的一步文件作为参考）