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该示例说明了如何制造用于直升机变速器的轻质复合齿轮。根据SBIR提案为美国陆军设计的主旋翼齿轮箱（MRGB）。 https://www.sbir.gov/node/1654343 除了减轻重量之外，由于金属部件可以由较小的锻件制成，因此有望节省成本。复合材料轮辋被制成仅用于装饰的碳纤维斜纹布。真正的复合结构是细丝缠绕在轮辋背面和轮毂端部的多个设计元素上。正如您在原始MRGB图上看到的那样，螺旋锥齿轮由两部分组成。分为两部分的原因是因为无法加工Gleason螺旋锥齿轮-没有足够的空间用于Gleason端面铣刀（会撞到轮毂）。的确，如今，可以使用球头刀具作为单个零件在CNC上加工该齿轮。但是在美国国家航空航天局齿轮研究中心的指导下，美国陆军发现开发复合材料设计更为有利。现代直升机的MRGB在概念上有点类似，以大型螺旋锥齿轮为焦点。观看此欧盟直升机装备视频：https://www.youtube.com/watch?v=oD4jKBOIBwc 了解一下直升机齿轮制造的复杂性。波音CH-47上也有类似的螺旋锥齿轮。这意味着MRGB设计师已经将螺旋锥齿轮安装在较长的轮毂上已有50多年了，现在，他们正在尝试寻找一种更好的设计和制造方法。