理工酷

这是我对LifeTrac快速连接模块的想法。我的方法非常简单且成本低廉，但我认为它可行。它具有模块化的几何形状，可以在短时间内组装。

我仍然使用两个轴承座和液压马达在第三个连接点的原始模型，即使这是困难的或有点不方便的配置。

原因是我认为重要的是要保持车轴系统尽可能稳定，最坚固的支撑。对于当前的结构/底盘，必须同时使用两个水平方管作为变速箱组件的基础。另外，支撑件之间的间隔很短，并且可以在组装时调整对准。

根据要求，我使我的设计模块化，并易于与其他设备互换。为了方便快捷地拆卸，我安装了两个特殊的螺母，可以同时拧紧两个螺栓。这些螺母的一侧为右旋螺纹，另一侧为左旋螺纹，旋转时会同时拧紧或松开两个螺栓。 （可以忽略此布置，可以使用常规的螺栓和螺母将系统固定在机箱上）。

我的模型允许重复使用水平管中的当前孔，这些孔是用于原始安装板的孔。唯一的额外孔将是模块底板上的两个“销钉导向器”。

关于电机联轴器的故障；如我所见，这是因为巨大的扭矩是由单个键槽传递的（至少最重要的原因）。我进行了一些计算，确定链接中所示电机的1-1 / 4“直径轴的平行花键连接和轮轴的6花键1-3 / 4”直径花键连接可以传递扭矩由上述电机给出。两个花键的长度均为2-1 / 4英寸。耦合材料必须是合金钢。但是，我认为必须考虑更多信息才能更精确地进行计算。

任何意见/反馈是最欢迎的

/ MECA