理工酷

该车的设计旨在满足壳牌为亚洲竞争对手举办的环保马拉松比赛。面临的挑战是制造一种能够以最高效率运行的原型车。该设计于2011年制造，但在此过程中，我们决定将车身材料从玻璃纤维改为聚碳酸酯。结果，我们设法减少了65％的总重量，这使发动机效率提高了30％。完成此设计需要考虑很多因素，这是向组织者提出的最终设计。