理工酷

这是我要上传的两个概念中的第一个。 （我将在以后添加更平滑的效果。）“ Coulomb”模型以较低的，更具空气动力学的形式满足了运动方面的要求。前倾式驾驶舱可轻松出入，同时保持在车辆的足迹范围内-在狭窄的停车位中，这是一个有用的功能。我在这里没有建模的座椅将是全长轮廓的座椅，该座椅支撑着相当倾斜的座椅位置，以提供最大的舒适度。座椅装置的铰接式舱口部分可以抬起，以露出4个电池中的3个，这些电池很容易取下和卸下。第四个放置在乘员后面，并且可以通过舱口同样进入。 为了节省空间并保持轿厢轮廓尽可能小，将电动机安装在车轴上方并沿垂直轴驱动，因为电动机的旋转总会通过差速器平移。它放置在较低且靠近差异的位置，从而使重心保持较低。 该车没有常规破折号。唯一的控制形式是轴上的向下旋转轮，该旋转轮内置有可调节的数位板支架，并显示关键信息。平视显示器在这样的车辆中将是实用的。 通风的驾驶舱以相对较小的空间提供了错觉，并且包围该车架的框架为碳纤维，并在必要时以铝蜂窝芯作芯材以吸收冲击能量，并可选地在内侧采用芳纶的外皮以最大程度地减少碎片的散布。发生碰撞时使用碳纤维，从而为乘客提供更高的安全性。 可以通过后部安装的箱子来存放，可以将其卸下并用作旅行箱。 （盒子上方是所需的进气口，直接通到电动机。）盒子很漂亮，很宽，可以最大限度地利用空间，但是如果需要的话，可以做得更光滑一些。 理想情况下，转向系统采用钢丝绳。