理工酷

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软件： -Creo参数化和仿真。

描述： -发动机和变速箱支架组合 -.1“钣金12” x24“大约$ 46 USD -使用200磅静载荷（接近3倍于重量的重量）进行的分析研究。 Brigg＆Stratton发动机的实际重量〜70磅+ 0.5磅燃油

使命： -以变速箱为中心线约束变速箱，并在堆叠发动机的情况下围绕变速箱进行组装，以获得较短的轴距和后轮，以动力总成的重量装载后轮，车轴和CVTech直接连接至Dana h12。

-Engine：Briggs和Stratton Sae Baja 305cc，10HP汽油发动机http://www.briggsracing.com/racing-engines/model-19 -CVT：CVTech -齿轮箱：dana h12 http://forums.bajasae.net/forum/spicer-fnr-gearbox_topic1129.html -https：//www.mcmaster.com/sheet-metal -https：//www.mcmaster.com/4459t247

-更新（10/28/2020）：重新上传ISO 1-10照片 -更新（08/18/2020）：将变矩器的背板对准单个平面，并增加了发动机螺栓/螺母扳手的维修孔。 -更新（6/10/2019）：堆叠式动力总成的版本3 -更新（6/10/2019）：使用Creo Simulation进行的FEA， -更新（5/19/2019）：版本2（已删除） -更新（07/14/2018）：FEA分析（已删除） -更新（07/13/2018）：发动机和变速箱安装减少了钣金的厚度。 （已删除） -更新（07/07/2018）：检查并确认了许可（已删除） -更新（05/10/2018）：发动机安装插槽（已卸下） -更新（04/30/2018）：加固引擎的角撑板（已移除） -更新（2018年4月30日变速箱安装适配器具有螺栓孔，用于调节变速箱的角度和高度方向。（已移除）