理工酷

大多数2座电动汽车不仅丑陋，而且没有不可能的小轮圈，如果存在一些裂纹使汽车变成杜鹃，并且电池不得不承受反复的冲击，那么它们将只能限制在理想的沥青区域。

这是一种4X4车辆，在每个轮缘区域都有四台三相发动机，由水冷却，完全密封，可以在低重心的沥青模式下运行，或者通过按按钮可以在越野模式下提升离地间隙大约1英尺。

所有4个轮子均已供电，但所有4个轮子均采用3种不同模式的伺服转向。

自16岁起，其最高速度为80 Km / h，使其具有A1驾照驾驶的轻型电动汽车的资格，在这种速度下，它的行驶速度与任何汽车一样，仅适用于前轮。

在“操纵”模式下，前轮和后轮都以相反的模式转向，因此，如果前轮向右转，左轮向左转，则汽车有可能像挡住一条皮带的坦克一样转弯，在这种模式下，速度安全性限制为40 Khh，这对于进入拐角处的车库非常有用，而且转弯的空间很小。

在“停车模式”下，前轮和后轮将相同的方向从笔直转向最大75度，因此整辆车将横向移动而不是转弯，这种方式可以在人行道上轻松停车，而无需进行10次来回回旋操作。

我设计的这辆车要占用最小的外部空间，而内部则要有最大的可用空间，因此它可以用足够的叉车电池以80 Km / h的速度（大约400 Km的速度）行驶5小时。使用干电池的重量可能会减少，但同时也会失去一定的范围。所有电池均提供一个三相380伏逆变器，最大输出功率为20 Kwh，可为4个5 Hp的发动机提供动力。 车上的驾驶员身高2米，因此该车可容纳NBA篮球运动员而没有问题，但矮人也可以开车。

我从农用拖车中拿出了巨大的轮子（轮辋直径为18英寸），它们足够大，足够高，并且足够便宜以完成这项工作。

实际上，这辆车可以行驶到吉普车可以行驶到的任何地方。

它具有三重制动系统，一个是任何汽车的电动驻车制动器，一个是盘式制动器，它是使汽车停止的最后资源，最常用的制动器是感应电动制动器，当触摸踏板时，所有4台发动机都会变成发电机因此在停车时为电池充电。这也可以作为ABS很好地工作。

行李室很小，电池量很大，没有备用轮胎，没有空间。但是，有了千斤顶和重新充气套件，任何孔都可以在2分钟内打满，而不是给车轮充气并按自己的方式进行，而无需更换车轮。

这些图纸不过是草图，我花了200个小时使它诞生，要完成最后的工作，我认为还需要2到3000个小时。原型制作很容易，内部大多数组件都在架子上，底盘上的异型条很容易构建底盘，像摩托车一样悬挂，整个机身可以用ABS或防日光照射的大型3D REP RAP打印机进行打印塑料，当时只有一部分。

我想要这辆车上路，有兴趣与我合作的人吗？

在这个rar档案中，有Inventor 2012组件（.ipt）和汇编（.iam），以及其他一些格式，例如.IGS，.SAT，DWG，DWF，3D Max，3D Tools，3D PDF .WRL，Catia V5可以通过各种程序轻松打开。

参加首次公开赛比赛部分。