理工酷

“朴素是终极的精致”达芬奇（Leonardo Da Vinci）

以下项目正在开发中，以证明是新一代高速运输车辆的概念

已经解决了可能影响现实的所有方面，这使其不仅是具有许多渲染效果的另一种出色的电子模型，而且在未来几年中将成为可行的产品

最终的STL模型由许多要组装的组件组成，因此有机会根据不同的零件以各种颜色进行制造

在此模型完成后，将进行新的改进，例如内饰的制造以及更详细的零件和组件

真挚地

米格尔·里戈（Miguel Riego S）

恢复

在接下来的20年中，许多新的交通方式将进入我们的生活，其中一些将致力于解决燃油消耗问题。

电动汽车将继续存在，并将在未来几年内成为主要参与者

新的高度先进的智能系统将使我们的车辆自动驾驶，并做出必要的决定，使我们的旅行和使用安全舒适。

但是，沉闷和被动的产品不会失去旅行的快感 这是一项基于名为Alfa 2040的智能高速公路诱导系统的建议

该车将是一款陆地巡航车，每小时可实现300公里的行驶速度，并通过先进的陀螺仪系统使之稳定，并从道路上吸收了必要的能量。因此消除了充电的需要

使用智能纳米材料将使其轻巧，该纳米材料将能够根据需要进行更改和变形，从而通过改变其身体成分来复制例如在鲨鱼皮肤上发现的元素，从而使该单元具有更高的空气动力学性，自发光将是另一个功能为了能够在晚上或恶劣的天气下见面

车辆规格

动力火车

电源相位选择145

•400 Nm峰值扭矩 •峰值145 kW，连续电动机功率85 kW •峰值145 kW，连续发电机功率85 kW •340-420 VDC时的全功率 •带正弦波驱动器的微处理器控制的逆变器 •应用友好的图形用户界面 •系统效率高达92.5％

线驱动多方向磁技术5 AXIS

身体：

基于智能纳米材料的单单体结构（自适应）

身体部件的制造方法先进的纳米技术融合沉积制造（FDM）

得益于纳米材料的突破，由难以置信的微小结构组成的材料的工程规模为1到100纳米。 （要理解我们正在讨论的规模，想象将三到五个原子排成一行。那将是一个纳米。）通过移动原子，科学家可以制造出令人难以置信的坚固而轻巧的材料，并具有其他特殊功能。出色地。

一些量产汽车，例如雪佛兰Cobalt和M6，已经具有碳纳米纤维部件，但是汽车制造商可以走的更远。正如EV World去年12月报道的那样，德国德累斯顿技术大学的研究人员推出了一种实验性的单座赛车E-Wolf e1。 ，旨在显示汽车的亮度。 E-Wolf主要由碳纳米纤维制成，碳纳米纤维的强度是钢的五倍，但重量却很小。该车重量仅为990磅（449千克），其中大部分重量是电池（车身面板，车架，内饰和其他部件的重量不足400磅/181.4千克）。

布局2乘客配置

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