理工酷

2022年09月14日发布

我们认为Robotaxi有望在以下因素的助推下加速落地：国内政策加速完善和基础设施加速建设等。

顶层设计健全。自2016年《“十三五”国家科技创新规划》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中正式提出发展智能自动驾驶汽车后，各机关陆续出台自动驾驶发展战略和发展规划。据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年我国高度自动驾驶汽车将实现限定区域和特定场景商业化应用，力争2035年高度自动驾驶汽车实现规模化应用。

配套政策标准仍在不断更新完善。自动驾驶的政策法规已经迈过初始阶段，逐渐向测试示范、应用探索转变。2022年8月发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）对运输经营者、车辆、人员、安全保障、监督管理都提出了明确要求。

地方政策先行，部分城市已经开始对商业化规模应用进行探索。全国各地纷纷展开智能网联汽车自动驾驶产品化落地的尝试与探索，北京、深圳、重庆和武汉等地已经开始构建体系化的政策和标准，为自动驾驶产品化落地与商业化运营提供依据。地方政策在交通事故责任划分、道路测试环境和无人化试点进行了探索。

车路协同能够有效加强自动驾驶能力。车路协同通过先进的信息技术手段，实现车与路、车与车之间的实时信息交互，以减少交通安全事故、提高交通效率。据Apollo信息，作为新基建2.0的重要组成部分，以车路协同为基础的智能交通能使通行效率提升15-30%。

国内政策逐渐放开叠加基础设施的加速建设，Robotaxi发展的外部环境向好。但从内部运营的角度来看，Robotaxi目前成本尚高，且尚未形成稳定的商业闭环，目前公司盈利主要依靠自动驾驶的技术价值。现有盈利手段主要包括：布局Robotruck商业化、为主机厂提供配套方案以及积累数据价值等。

在运营方面，成立合资公司运营、与出行服务公司合作、自动驾驶公司自主运营是目前Robotaxi三种商业运营模式。部分Robotaxi公司采取多种模式，如文远知行在运营WeRide应用程序时，通过与出行服务公司合作提高Robotaxi的认知度。

风险提示：地方试点进展不及预期；自动驾驶技术发展不及预期。