理工酷

我的直立设计的3.7S版。 〜7 * KPI，150 / 150mm轴承中心。重量约如图所示，为11.1kg；如果在17x10 RPF01上为255/40 / R17，则为30.1kg 目前，轮毂偏移量是围绕Nissan 350Z装置设计的。 以前的版本有一个壮观的疏漏，就是没有足够的底轴承间隙来进行转向！ 因此，更改为COM12T 3/4“单剪切下球面轴承。螺栓是定制的车削零件，可兼用作球面轴承的安全垫圈

主体要进行CNC加工或水刀切割，然后加工成2英寸6082铝。 成型的钢制转向臂允许通过改变转向臂和调整上叉骨来独立地改变脚轮和脚步的实验。还允许使用垫片来调整外倾角。

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我的Tube Chassis VW Caddy设计和制造项目的一部分。 有关进度，请参阅https://www.facebook.com/tubechassiscaddy或http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=30&t=1453477&mid=0&nmt=Tube+Chassis+%22VW+Caddy%22 +项目