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2022年04月25日发布

激光雷达开启量产元年，智能驾驶新赛道加速跑：

激光雷达是迈向高阶智能驾驶的不可或缺和最优解：感知屋是智能驾驶的关键屋级之一一般敖会利用不同传感器采集并提供道路及其他交通参与者的信息，完成环境感知和车辆定位。目前主流感知方案可分为以激光雷达为主导的传感驻合和以摄像头为主导的视觉感知方案，视觉感知对驾驶场景下的数括权f和对应的算法其力要求高，目前入局玩家数量极少.同时视觉感知方案存在局限性，比如摄像头测精度以及稳定性较差，算法CORNER CASES难以解决等，因此以激光雷达为核心的多传感器触合是短时期内实现高阶智能驾驶的最佳方案。

产业链上游的激光器和发射器占激光雷达成本比重最高：激光雷达成本中占比最高的为激光器和探测器，其成本、可靠性等与激光雷达成品的性能等密切相关.机械式激光当达中，激光器和探测器占比达到60%,半固态激光雷达中的占比略低于机械式，约为40%-50%。目前上游零部件，尤其激光器、发射器以及为片等，仍呈现国外产品占主导光势的局面，国外供应商对下游激光雷达行业的议价能力较强，国内供应商如炬光科技、灵明光子等企业起步较晚，但发展迅速，逐步缩小与国外供应商的差距。

规模量产将促进车规化激光当达发展，并推动BOM生产成本下降：随着产业链下游浮智能驾驶行业的发展，车企定点订单数量级增长将助推车规化激光雷达发展以及激光雷达成本下探。为满足车规化要求，激光当达将向过态过没升级。未来激光雷达降本方向主要在于寻求上游零部件的国产化替代，降低BOM同时改善生产工艺、外协或自建生产线提高产能，进一步降低生产成本。