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Terrafugia TFX由航空航天工业塑造而成，并从汽车的高度出发进行设计，以美学上的吸引力和智能化的方式解决了非常苛刻的工业设计问题。 TF-X将来自两个行业的创新设计解决方案组合到一个适用于陆地和空中的同类包装中。该车辆满足了汽车界不断变化且要求苛刻的安全法规，而Terrafugia已将其设置为其结构和机械要素，从而使其可以飞向天空。

从设计的角度来看，TF-X保持了独特而突出的外观，表明了运动，速度，目的和优雅。窗户和前行李箱区域创建了大的图形元素，这些元素破坏了车身的工作。在公路车道内安装车辆，确保其安全行驶，具有足够的举升能力和易于使用的关键平衡点是设计的关键。

-Terrafugia在这辆车如何穿越陆地和空中的严谨探索中转化为关键要素，包括安装在折叠翼上的双600hp电动发动机吊舱以及安装在为后轮提供动力的乘客舱后方的紧凑型300hp发动机等要素还有大的前推力风扇常规发动机与变速箱轴配对，该变速箱轴消除了多余的驱动轴和车辆前部的差速器。将发动机放置在乘客舱的后部，或在车辆的CG处，有助于前后进行重量分配，最大程度地减小了支撑轴的长度和重量，并由于前行李箱较低而提供了最佳的前视角度。冷却由前部的水和油冷却器管理，空气通过位于屋顶的风管引入发动机舱。面向后方的排风管道也有助于发动机舱的冷却，在此处，空气通过后推力风扇从发动机舱中抽出。电动吊舱由位于乘客下方的一组电池供电，就像特斯拉S一样。在整个前挡泥板“桥”区域中都增加了其他起吊表面。前翼/扰流板设法使车辆在空中和地面上保持稳定。

杰出的设计元素包括鸥翼式车门，前行李箱，LED前大灯和后尾灯，车辆处于空中时的外部导航灯，体育场座位和乘客侧台阶。 -鸥翼式门以100度角完全打开，但也具有碰撞检测功能，可防止不必要的损坏。车门在打开和关闭过程中只需按一下按钮，即可获得机械辅助，乘客可以舒适地进出车门，并且车门与车门的关闭位置之间的最小角度为60-85度。 -TF-X的独特设计和形状采用碳纤维单车乘客舱以及轻巧的支撑框架元素，可跨乘乘客，以确保安全并符合翻车标准。门铰链和机械装置位于副车架的最上部，其功能类似于梅赛德斯SLS上的“释放冲击波”螺栓。 -在设计的概念阶段，LED外壳装有小阵列的氙气灯泡。该设计可以轻松地将多个OEM产品的双灯整合在一起，例如雕刻后的前灯罩后面的2014 Chevy Camaro。此外，LED DRL（日间行车灯）从水晶蓝（当前呈现）切换为DOT要求的琥珀色转向指示灯，与奥迪车型上的指示灯相同。

-内部设计借鉴了汽车行业的布局方向，可确保已经熟悉汽车内部布局的客户熟悉并易于使用，并且使其尽可能轻巧。 TF-X可容纳四名成人乘客，设有体育场座位，可通过将地板和座椅升高到比前机舱区域高8英寸来增加后排乘员的视野。这也为电池和充满电的容器留出了空间。

-前行李箱可容纳2个全尺寸旅行箱，并为其他物品留出一点空间。

--FAA和DOT规范的照明解决方案已被考虑，并已整合到车辆的外部。

-车辆在汽车行驶模式下，其尺寸符合指定的19'x 8'x 7'尺寸，并且处于DOT车辆安全轨道预期和规定的宽度内（高速公路车道）

2种新颜色（渲染）已添加6/28/2014

--------座落的汤姆·汤姆·范·林（Tom Van Ryn）https://grabcad.com/library/seat-002-with-rails ----

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-在此概念的整个发展过程中，设计师愿意与Terrafugia进一步合作-