集装箱自动上锁装置V1.0
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概述
一种无需任何人为交互且不使用额外的外部能源即可实现全自动锁定机制的设计。设计紧凑且非常坚固,可以轻松集成到现有和循环容器中。它还以不干扰现有手动起重设备(如集装箱吊耳)的方式设计。配备此新系统的集装箱将更好、更快地工作。
该设计的功能基于使用起重起重机的重量或起重设备施加的压力的势能,并使用该力来操作锁定机构。该机构由液压流体位移驱动(系统在图像中进行了更详细的说明)。当起重机下降到位时,上油缸上的油缸被压下,(为了实现这一点,可以改变起重起重机上的锁销/头以改进过程,创建一个销进入油缸的凹槽,这可以也可以在图像中看到。这会驱动安装在容器顶部角落的气缸活塞。这会转移一定量的液压流体,该液压流体由非常简单的单液压软管或管路引导到底部角落和操作锁定的气缸机制。通过这种方式产生操作锁的力,绝对不需要人为干预或电动机或复杂的齿轮或外部液压系统。这使得系统更加可靠,因为在恶劣的海况和极端环境下,一个简单的机械系统将成为不易损坏和故障。这些装置的设计也不会相互干扰。顶部气缸装置上方留下的间隙足以容纳底部当这些容器相互堆叠时,设备锁定销接合而不会意外解锁设备。
本节将更详细地讨论位于集装箱底角的主锁定装置。还可以看到功能,并在设计图像中进行了说明。锁定机构的主要功能是由丝杠装置驱动。类似于线性执行器、虎钳、机器压力机和千斤顶等设备中使用的东西。它是一种现有的可靠且非常坚固的机械设备。它也不需要很大的力来运行。导螺杆也可以制成高分辨率,这意味着对于少量位移,可以获得锁定和解锁所需的 90 度轴旋转。这是特别进口的,因为几乎没有空间可以容纳该设备。其中一个轴承也安装在外部,以达到设备工作所需的空间要求。轴承可以用盖子密封以保护它免受元素的影响。 液压缸压在丝杠头上,从而使丝杠轴旋转。轴是操作机构的锁定头的原因,该锁定头旋转到位以将容器锁定在一起。轴安装在一种坚固的齿轮箱外壳中,带有两个将轴固定到位的推力轴承。通过这种方式,丝杠和主要机械装置是完全封闭的,不会对元素和破坏环境开放。这也意味着它可以有效润滑并且始终正常工作。轴、轴承和丝杠放在一起时是一个非常坚固和强大的系统。
为确保设备的正确运行以及锁定和解锁,在丝杠设备中集成了一个弹簧,通过对丝杠头施加恒定的力(见图像和插图),以迫使其始终处于锁定位置。当起重机就位并迫使液压缸向下并且力施加到丝杠头时,这会抵消弹簧的作用,迫使它向下并将丝杠旋转到解锁位置。这意味着当起重机接合时,集装箱被解锁并可以被提升,一旦起重机脱离,弹簧作用就会将集装箱锁定到位。为确保该机构的正确功能,顶部气缸中还安装了一个备用弹簧,以迫使其回到原位,这将产生液压系统的吸力作用,以帮助锁定机构轻松操作。 这仍然是一个概念设计,对于最终设计,需要进行必要的计算以确定用于气缸和设备的弹簧的确切强度以及丝杠所需的分辨率。还需要完成液压缸本身的最终设计和规格。一个具有系统可调整的额外优势,因为不同的弹簧根据需要给出不同的设备参数。此外,力通过连接到液压缸并延伸穿过设备外壳的两个支架传递(使用油封仍然保护外壳),这些支架由两个可完全调节的螺纹轴连接,以改变液压缸的位移值装置。添加到设备的校准和调整功能。 另一个额外的好处是系统不容易因粗暴处理而损坏。小液压管可以在容器侧的通道中与容器齐平地布线,或者可以在容器内部布线。这意味着没有突出的机构或杆或管或任何可能被敲击损坏的东西,这会阻碍设备的正确操作。所有设计的零件都设计得足够小,可以穿过标准尺寸容器中的孔。只需为要固定的项目创建孔。 设备总结如下:
#整个机构的重量为+- 4kg(不包括一些紧固件和液压油重量) 但所有组件和流体的最大重量总和不超过 5kg。 总的来说,这是一个很好的解决问题的方法,它打勾了所有的框,是解决问题的可行和现实的方法。从商业角度来看,它还提供了成功营销该想法的机会。它与现有系统集成,这意味着公司不必在一个阶段在所有容器上实施此功能,而是可以在多个阶段逐步淘汰,以便在对公司可持续且现实的更渐进的时期内将容器转换为该系统为他们实施的支出。
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