理工酷

我是 CMR 工程技术学院的机械专业毕业生。目前，我在skill-lync做实习生，也在skill-in中使用CATIA-V5攻读我的汽车设计硕士。我在汽车设计方面有一年的经验，特别是在塑料设计、座椅设计和照明设计等特定领域。在攻读硕士学位期间，我研究了汽车中使用的几个部件，如前灯、尾灯、钣金部件，如引擎盖、门板、车顶、挡泥板、轮罩和塑料部件，如开关挡板、扶手等所有工程方面和计算。 我使用了汽车后面板作为用于夹紧的应用程序。 我在设计生产装置时所面临的挑战。 1.0 基本单元是第一个，我设计的部分考虑了工作高度（500-1100mm），使用了 4 个吊环螺栓，并且我按照 OEM 的要求保持了 40-50mm 的板厚 2.0 粗定位器是直杆，用销引导汽车面板我使用了 60 度高度的 35mm 弯曲，弯曲范围为 65mm-320mm，宽度为 19mm-32mm 取决于空间限制 3.0 固定销单元 - 它是一种设计用于使用销定位汽车面板的单元，它必须是两个销，一个销必须阻止 4 向运动，第二个销必须阻止 2 向运动 4.0 销固定器是将销固定到位的部件 5.0 夹紧单元旨在使用气动夹紧缸夹紧和固定带有 NC 块/聚酯薄膜/支架的汽车面板，此夹紧单元设计中使用的零件是手指、支架、夹紧臂和夹紧缸，我必须考虑夹紧力（ fs) = 48x(片材厚度)^3 和手臂外展 6.0 我在这个汽车面板的单冲程气缸中使用了刀片设计 我的主要目标是使用 nTopology 软件制造我的夹具和固定装置，它可以节省时间并且我可以自定义我的设计。 是的，我的设计可以用其他制造技术制造，但如果我们使用添加剂制造商可以减少时间。节约成本提高生产效率、设计自由度和轻量化产品。 主要使用热塑性塑料等材料 PVA 材料适用于增材制造