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2021年06月22日发布

提供智慧停车解决方案的企业较多，同质化严重，竞争激烈，导致多数商家开始价格竞争

由于竞争激烈，智慧停车解决方案提供商光靠卖系统的毛利率仅为10%，所以大部分企业将其业务延伸至运营。运营智慧停车场能为企业带来长期可持续和丰厚的停车费收入。不仅如此，建设运营智慧停车场需要大量资金、强大的运营团队、丰富的政府资源，所以准入门槛高，能做且做好的智慧停车企业较少

总体来看，超过一半的城市级项目集中分布在四线以下城市，其他平均分布在一二三四线城市

一二三四线城市主要集中建设城市级停车平台及诱导，而路内路外停车一体化、公共停车场智能化升级、公共机械车库建设方面项目相对较少。这是因为一方面一二三四线城市在早期已开始布局智慧停车，相应设施相对完善，所以现阶段应先整合再建设，而四线以下城市设备不完善，需先增加智慧停车场。另一方面，一二三四城市存在大量车位闲置浪费的现象。北上广深的车位使用率分别为49%、40%、48%和55%，全国范围内仅9%的城市车位使用率在50%以上。因此政府应先降低泊位空置率，再建设新的停车位

智慧停车系统能在相对低成本和短时间下，通过网联技术，整合现有资源，盘活车位利用率，侧面增加停车位

一套智慧停车系统约为3万元，相较于新建停车场，在现有停车场基础上进行智慧化升级改造的成本更低、建设周期更短，是更具性价比的方案。据停开心在某四线县城的项目统计，自停车场运用智慧停车系统后，停车场车位周转率从原来1.5-2次/天，提升至7.5-8次/天，周转率提高4倍，大大增加车位的供给量。智慧停车高效地解决停车位数量短缺的问题，未来渗透率将不断提高