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首先，需要了解的是电动汽车有两种类型：电池电动汽车，也就是纯电动汽车（缩写为BEV）和混合动力汽车（缩写为HEV），其中一种HEV具有相当数量的电池组并且可以插电，即插电式电动汽车（PHEV），可以将其插入外部充电器为电池组充电。

电动汽车的前期成本高的一个最主要的原因就是：电池。BEV通常具有大的电池组，因为它是汽车内唯一的动力来源，用于推进，提供辅助设备（汽车内照明，大灯等），汽车内加热/冷却。目前电动汽车的电池通常是三元锂电池或者其他种类电池，并具有电极成分，例如钴，锰等，尤其钴特别昂贵。而且，为了使电池能够进行多次充放电循环，其制造成本很高。甚至毫不夸张的说，电动汽车总成本中高达40%甚至50%都是电池成本。 当然，最近很多新闻报道表明电池价格正在有下降的趋势。

另一个原因是缺乏本地制造链。任何开始本地生产的东西都会变得便宜。然而，对于电动车辆而言并非如此。这主要是由于人们的观念和信念，即该技术不可靠（鲜为人知的是它在传统的内燃机技术之前就已经存在）。

研发成本也是另一个大项，汽车研发成本巨大，作为一项发展中的新兴技术，电动汽车还有很多很多需要研究的地方，比如电池，全新开发，成本更高。而且现在电动汽车产量还较低，因此每辆汽车分担的研发成本就很高。

不过如果论及总拥有成本，电动汽车可能并不处于劣势，主要是因为以下原因： 维护成本低，因为电动汽车的活动部件少得多 较低的运行成本-鉴于燃油价格上涨，车辆应该在电力方面可能便宜。 政府为支持可持续性而提供的各种激励措施/免税措施。